政院核定中捷蓝线 卢秀燕：全力推动

台中捷运蓝线规画从台中港沿台湾大道行驶，经台中火车站后，终点站为东区帝国糖厂，该案近年来因路线、经费等问题引发诸多争议，行政院29日宣布核定蓝线综合规画。（台中市政府提供／林欣仪台中传真）

在大选引爆诸多话题的台中捷运蓝线，行政院29日宣布核定蓝线综合规画、台铁海线双轨化（谈文至追分）可行性研究，预计核定后10年完工通车。台中市长卢秀燕感谢中央，强调将全力推动蓝线工程；立法院副院长蔡其昌则乐观其成，也呼吁市府尽速完成补正事项；国民党立委江启臣则说，政院花了9个月才核定实在太慢。

中捷蓝线规画因路线、经费等问题迟未获行政院核定，并成为2024大选争论话题，卢秀燕除多次在行政院会中争取，并喊话中央「不要卡」，去年底和今年初还两度呼吁中央给台中市新年礼物，行政院昨终于核定。交通部表示，中捷蓝线及台铁海线双轨化完成后，有助于台中地区轨道建设完善，促进城乡及海线地区均衡发展。

交通部指出，台中捷运蓝线总经费1615.14亿元，中央负担675.59亿元，路线西起台中港，东行经过沙鹿、西屯至台中市区，为台中市最重要的东西向轴线，完工后可与绿线串联成十字轴网，有效提升公共运输服务量，并促进台中城乡均衡发展。

交通部表示，交通部与台中市政府于2023年11月28日及今年1月19日就捷运蓝线于沙鹿陆桥路段配置进一步沟通厘清并获共识，行政院核定函也要求确实依双方共识内容推动办理。

至于台铁海线双轨化计划，谈文站至追分站双轨化，总经费约161.95亿元、长度38.3公里。交通部指出，该计划与审议中的台中市政府办理「大台中地区山海线铁路双轨高架化可行性研究」有部分重叠路段，应并同考量工项及经费估算，且评估车站土地开发的可行性，在施工阶段审慎研议交通维持计划，确保铁路行车安全。

对于捷运蓝线预计核定后10年完工通车，卢秀燕指出，市府会尽速作业，让台中市第2条捷运早日开工、完工通车。中市交通局长叶昭甫说准备好了，目前基本设计进入期末阶段，将配合行政院、交通部的建议做调整后，提报公共工程委员会审议，并进行后续细部设计及施工作业。

蔡其昌及民进党立委何欣纯都表示，乐见行政院核定捷运蓝线。蔡并指出，推动过程中包括图利争议、路线更改等专业问题，呼吁市府应说明、解决问题，尽速完成应补正事项，才能尽快动工。

江启臣表示，感谢政院终于听见台中人的心声，但政院花了9个月才核定通过，进度实在缓慢，呼吁中央对去年7月送审的中横复建审查案也加速核定。民众党前立委蔡壁如更直言，这是因选票展现威力，逼得政府须重视海线的民意。