大新竹轻轨 竹北蓝线开始可行性研究

大新竹轻轨蓝线东侧终点为高铁新竹站，可与新竹市红线接轨，蓝线规画东西向穿越北生活圈，西侧为台铁头前溪桥，并往南延伸与新竹市红线衔接。（庄旻静摄）

大新竹轻轨计划纳入竹北生活圈，新竹县政府今年5月底获得交通部补助1200万、县府投入1300万，开始办理新竹县大众捷运系统整体路网评估、及大新竹轻轨计划优先路线蓝线的可行性研究规画，预计在2023年完成。新竹轻轨蓝线规画东西向路线，东侧终点为高铁新竹站，西侧至台铁头前溪桥。

新竹县长杨文科指出，交通建设一向是新竹县民关切的议题，此案由行政院在2017年的前瞻基础建设计划核定，由新竹县、市政府共同合作「大新竹轻轨捷运计划」，以环状网路，串联竹北生活圈、科学园区、高铁特定区、新竹旧城区4大区域。

其中竹北生活圈规画纳入最优先路网，今年4月获得交通部核定该案整体路网规画后，新竹县政府也向交通部争取蓝线的可行性研究规画案。

交通旅游处指出，轻轨蓝线规画为东西向，东侧终点为高铁新竹站，可衔接新竹市轻轨红线，并往返新竹科学远区。往西则经由光明六路生活圈，至西侧终点台铁头前溪桥，此处再往南衔接回新竹市轻轨红线，形成环状路线，可望舒缓县市交通、停车等问题。

杨文科表示，考量到其他县市与竹北生活圈的连结，因此也争取办理「新竹县大众捷运系统整体路网评估计划」，将其他乡镇依据人数、需求、建设等因素纳入，期望能使大新竹都大众捷运交通系统更加完整。

新竹县大众捷运整体建设计划若提报中央并获核定后，交旅处指出，后续包含综合规画、设计及施工等行政程序若顺利执行，预计新竹县将可于2033年迎接捷运新时代。