大新竹轻轨捷运 不再做半套

大新竹轻轨捷运计划将竹北光明六路纳入环线路网，规画路线由光明六路往高铁特定区，跨头前溪部分连接台铁南竹北站及衔接新竹市红线。（罗浚滨摄）

新竹市办理「大新竹轻轨捷运计划」可行性评估，未将新竹县纳入，被质疑做「半套」，引发县长杨文科等地方人士不解，经立委林思铭质询和争取，交通部核定补助新竹县672万元，对竹北蓝线做可行性评估，未来将与新竹市红线真正串联成「环状」，不再只有半套。

只做红线预算却暴增

林思铭说，大新竹轻轨捷运案核定的计划，是要串联新竹市旧城区、新竹科学园区、高铁特定区及竹北生活圈，预算需求概估300亿元，交通部补助新竹市政府3000万元做可行性评估，但市府提交的可行性研究报告及修正报告，不知为何看不到连接竹北生活圈的蓝线。

林思铭说，大新竹轻轨捷运只做新竹市红线，不做竹北蓝线，只做「半套」，预算却从300亿元大幅增至461亿元，据此向行政院长苏贞昌、交通部长林佳龙质询，希望获得善意回应。

林思铭指林佳龙答询称会让铁道局再召开协调会，经新竹县、市政府协调后，确定将竹北市光明六路纳入环线路网，初步确认规画路线由光明六路往高铁特定区，跨头前溪部分连接台铁南竹北站及衔接新竹市红线，由新竹市纳入「新竹大众捷运系统整体路网评估计划」修正报告书内。

可行性评估经费太少

县府交通旅游处长游志祥指出，竹北蓝线由新竹市纳入轻轨捷运整体规画，可行性评估则由县府自行办理，向中央争取补助1300万元，日前交通部核定经费800万元，补助672万元，县府负担128万元，落差太大，希望透过管道再争取让经费到位，以便顺利执行。