议员批水湳转运中心做半套 卢秀燕：中央快审捷运蓝线

台中市议员林祈烽批评市府水湳转运中心动工做半套，未来交通恐打结。（林祈烽办公室提供／张亦惠台中传真）

台中市长卢秀燕认为，最务实的还是请中央尽快审查捷运蓝线。（张亦惠摄）

台中市水湳转运中心日前动工，13日台中市议会市政总质询议员林祈烽批，转运中心开工做半套，衔接国道的联络道没有同步完工，忧心中清交流道跟台湾大道交流道将会严重塞车，更质疑朝马跟大甲转运站还有没有要盖？台中市长卢秀燕回应，最务实的还是请中央尽快审查捷运蓝线。

林祈烽表示，如果水湳转运中心没有与国道一号高架连接，115年完工后，国道客运都从中清交流道进出平面道路，车流就会回堵到市区、台湾大道交流道，非常严重。林祈烽指出，交通局有和公路总局及高公局是否已协调？未来动线、征收等要如何规画，目前都没有看到，水湳转运中心的动工只是做半套而已。

林祈烽问卢秀燕，前任市长任内规画了8处转运中心，卢市长上任后仅剩台中、水湳、丰原和乌日4处，西屯朝马和海线的大甲转运中心，市长到底还要不要盖？台中市长卢秀燕说，水湳转运中心会听取业者建议检讨，但中捷蓝线一直卡住，做朝马转运中心是否能发挥最大功能有待商榷，最务实的是请中央尽快审查蓝线计划。

卢秀燕也表示，水湳和朝马距离很近，水湳转运中心盖下去，客运业者搞不好统统跑到水湳去，不想待在朝马，所以现在无法给具体答复，随着时空不一样，市府都会纳入考虑。

交通局长叶昭甫说，水湳转运中心都有预留与国道、捷运及人行立体通廊的衔接空间，相关衔接空间都要再与各单位讨论，但转运中心的兴建速度比较快，所以有预留界面让时机成熟后可以衔接上；中清交流道的问题，市府与高公局讨论已久，国道一接台74的工程，就是在解决交通道塞车的问题。

叶昭甫补充，市府会透过捷运蓝线把一些车站做联合开发，未来朝马转运会透过捷运的结合，有点位、也找了相关的地主做商讨，政府会与民间合作解决朝马交通转运的问题。