中捷蓝线综规通过交通部审查 中市府：持续争取行政院核定

（台中市民引颈期盼的捷运蓝线综合规划，今日通过交通部审查。图／中市府提供）

台中市民引颈期盼的捷运蓝线综合规划，今（20）日通过交通部审查，市府依据委员建议修正后，即可转呈行政院审查，进入行政院审查阶段。台中市副市长黄国荣表示，将持续争取行政院尽速核定综合规划，早日开工早日通车，与捷运绿线在市区交会形成十字轴线的捷运路网，提供市民更为便捷舒适的大众运输环境。

台中市长卢秀燕2月9日在列席行政院会时，吁请中央尽速核定台中捷运蓝线综合规划，让工程早日开工，中央也释出善意愿予协助，交通部今日即召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」会议，市府团队努力拚建设获得通过审查重要进展，将从捷运绿线单一路线，逐步推动成与蓝线交会形成的十字路网，打造台中捷运城市。

交通局长叶昭甫表示，此次已依前次委员会所提意见，针对经费分摊权责归属、运量预测、机厂选址、都市计划配合调整、过轨及共用机厂、转乘及车站周边人行动线规划等议题进行补充说明，并已于去年12月30日再次提送修正后报告书予交通部审查后，交通部于今日召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」会议，黄副市长率领市府团队出席，争取地方期盼的台中捷运蓝线加速持续推进，经主席交通部次长胡湘麟及各委员提问及市府答复后，同意规划内容具可行性，且经费组成及中央与地方分摊方式尚属合理，后续待市府依据委员建议修正后，将由交通部提报行政院核定。

叶昭甫补充说明，捷运蓝线路线全长约24.78公里，并设置20座车站及1座机厂，其中高架段约10.30公里，设有8座高架车站；地下段约14.48公里，设有12座地下车站。目前捷运蓝线环境影响说明书去年9月7日已通过行政院环境保护署环境影响评估审查委员会审查，都市计划变更案亦已于今年1月9日进入公开展览等程序，而综合规划报告再于20日由交通部审查通过，进入行政院审查阶段，市府积极争取行政院核定，加速捷运蓝线建设，符合中部人民期待。

此外，交通局也说，为缩短蓝线计划时程，市府于去年12月启动蓝线基本设计作业及其专案管理，待综合规划行政院核定后，基本设计也可同步到位，无缝接轨进行下一步的细部设计，再进入实际施工，节省后续工程作业时间。

交通局强调，捷运蓝线为台中第二条捷运，路线自台中港沿台湾大道至台中火车站附近，为台中市最重要的交通经济动脉，广纳民众需求与区域发展，贯穿台中东西部，连结新、旧市政中心与海线区域，是市民期待许久的重大建设，因应人力物料上涨趋势，发包工程不易，将持续积极争取行政院核定，早日开工，减轻中央及地方经费负担，也能尽快完工通车，创造中央、地方、民众三赢局面。