中捷蓝线通过环评 中市府吁速核定

台中捷运蓝线7日通过环评审查，市府呼吁中央尽快核定综合规画，满足台中交通需求。（台中市政府提供／张亦惠台中传真）

台中市捷运蓝线7日通过环境影响评估大会审查，副市长陈子敬表示，捷运蓝线为台中第二条捷运，路线自台中港沿台湾大道至台中火车站附近，为台中市最重要的交通经济动脉；市府交通局将持续争取行政院尽速核定综合规画，早日开工、通车，提供市民更便捷舒适的大众运输环境。

行政院环境保护署7日下午召开环境影响评估审查委员会，审议台中捷运蓝线环境影响说明书。台中市副市长陈子敬昨率队，就环境影响评估审查委员会委员关注的植栽补植计划、石虎栖地、太阳能装置及考古遗址等议题说明，市府承诺落实执行环境保护对策，获委员肯定，通过环评审查。

交通局说明，台中捷运蓝线全长约24.78公里，沿途设置20座车站及1座机厂，其中高架段约10.3公里、有8座高架车站，地下段约14.48公里、设有12座地下车站。除7日获环保署审查通过的环境影响说明书外，综合规画报告书也已于今年8月24日提送相关补充说明予交通部续审，期盼中央早日开会审议并尽速核定。

交通局长叶昭甫指出，捷运蓝线经行政院核列为前瞻基础建设计划，是接续捷运绿线的台中第二条捷运系统，规画西起台中港，沿台湾大道串联沙鹿火车站、市政府、台中火车站，东至台糖生态园区，沿途经过各大医院、学校、观光景点、政经中心，与捷运绿线交会形成十字路网。

叶昭甫表示，捷运蓝线广纳民众需求与区域发展，串连沿线台中各个重大发展区域，衔接近年快速发展的海线地区，是市民期盼许久的重大建设，未来将能同步引导人口、产业、公共建设等资源投入沿线各区，使台湾大道廊带再提升，促进区域均衡发展，另因应人力物料上涨趋势，发包工程不易，将持续争取行政院核定，早日开工，减轻中央及地方经费负担。