中捷蓝线争议 交通部：仍需台中市政府厘清

台中捷运绿线。（资料照片／林欣仪台中传真）

台中捷运蓝线选前又成话题。交通部今（16）日晚间发新闻稿表示，中央原则支持台中捷运蓝线，不过争议事项仍需请台中市政府厘清。

交通部表示，台中捷运蓝线串联台中港与台中市区，将与捷运绿线衔接转乘，有助于完善地方整体路网，提供在地民众旅运需求，本路线确有其必要性，中央原则支持台中捷运蓝线。惟此次台中市政府所提综合规划，总经费较可行性研究骤增633.65亿元，其路线规划与部分车站变更以及对当地交通产生冲击等问题，仍尚待台中市政府进一步厘清说明。

交通部指出，本计划因路线及设站变更，总经费由可行性研究经费981.49亿元，至综合规划经费达1615.14亿元，较可行性研究经费增加633.65亿元达65％，其妥适性及责任归属尚待厘清。

另交通部表示，路线规划与部分车站变更部分，于沙鹿地区路线改行经台湾大道，且由地下改为高架型式，并规划于沙鹿陆桥以门型架结构供捷运由上方通过，施工期间需拆除沙鹿陆桥引道桥及机车道，沙鹿陆桥主桥及台湾大道容量将受到影响，导致沿线及周边邻近道路产生交通冲击及行车安全。此外，依台中市府规划之沙鹿（B4）站址，距台铁沙鹿站转乘步行距离达450公尺，旅客转乘不便；另至B4搭乘捷运之进出站旅客，因受到地面海线铁路及第二层沙鹿陆桥高架阻隔，且邻近进出道路狭隘，导致进出车站及转乘不便。

交通部指出，捷运建设是地方重大交通建设及发展关键，惟基于上述经费骤增、路线规划与部分车站变更及施工期间交通冲击，存有不确定因素，仍需由台中市政府回归专业评估，进一步厘清说明。后续交通部将持续与地方共同努力，争取捷运计划顺利核定推动。