退回台中捷运绿线延伸案 中市府：交通部卡住中台湾人的期待
▲捷运绿线延伸案遭退，中市府认为卡住中台湾的期待。（图／台中市政府提供，下同）
台中市捷运绿线预计明年完工通车，市政府有意将捷运延伸至彰化县，日前将可行性评估送中央审查，交通部审查后以彰化市公所提出另一条路线「地方有不同意见」为由退件，台中市政府交通局长叶昭甫表示，交通部的做法违背行政常理，呼吁不要以政党作为交通建设的审查标准，卡住中台湾的发展，悖离民众期待。
▲叶昭甫认为交通部作法有违行政常理。
交通局表示，台中捷运绿线延伸彰化案，2012年由台中市政府起案以来，8年期间历经3任县市首长的努力，交通部在今年5月召开会议审查「捷运绿线延伸线可行性研究报告」，当时审查委员考量延伸线机电系统相容难度较高以及运量预测等议题，请市府再详实检核与评估相关机电系统单价与规划参数，市府于是在9月30日修正后再次提报交通部审议。
交通部13日召开委员会审查，主持会议的黄玉霖次长罕见的邀请非提案单位的彰化市公所列席，并接受彰化市长林世贤在会中突然提出东移新路线方案的作法，让列席的台中市政府、彰化县政府与部分审查委员均一阵错愕，经过冗长的讨论过程，黄玉霖裁定退回，请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所进一步协调整合后再报。
市府表示，彰化市公所罔顾与彰化县政府9月的会议决议，在13日的审查会议中，迳自提出另外2条路线方案，这种仓促提出且未经严谨评估运量、工程、财务可行性的方案，会议主席竟也同意纳入审查会议中讨论，导致审查会议无法聚焦，更造成捷运绿线延伸计划被退回。
叶昭甫表示，13日的审查会议很不寻常，交通部过去的审查均由提案单位出席说明，这次却破例邀请了非提案的彰化市公所列席，审查过程中主席不断询问彰化市公所的意见，罔顾市府与县府代表，令人不解。
交通部表示，林佳龙部长上任后积极并加速核定台中各项交通建设，盼中央地方合作努力，尽速改善台中都会区与周边县市的交通，也积极协助地方政府整合意见后提案，交通部将尽速审查。
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