捷运绿线 有望延伸中坜

连结捷运绿线及机场线的绿线延伸中坜段可行性研究，交通部30日召开委员会议审查通过，将送行政院续审，桃市府由副市长游建华带队参加「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」会议，带回这个好消息，也代表桃园的环状捷运路网又往前迈进一大步。

捷运绿线延伸中坜线计划是由八德区捷运绿线G01站起，往西沿「建德路至崁顶路」新辟道路采高架型式至霄里坡转为地下型式接中坜区中山东路，续行中山东路、环中东路、龙冈路及健行路衔接捷运机场线，全长约7.2公里，共设置5站。

捷运局表示，计划总经费约328.04亿元，中央补助122.11亿元，桃园市政府负担205.93亿元，其中含自偿性经费88.75亿元，自偿率26.87％，计划经费逐年列入前瞻基础建设预算。

绿线延伸中坜段完工后，将连结捷运机场线及捷运绿线，于八德及中坜间提供便捷的轨道运输服务，也形成桃园区内的环状捷运路网，捷运工程局长陈文德表示，未来绿线及延伸线每日可营运服务约28万7800旅客，后续市府将积极办理综合规画、环境影响评估等作业，预计2年完成综合规画核定，计划核定后8年完工通车。

陈文德表示，依据2008年桃园整体路网规画成果，原中坜与八德间的轨道规画是采捷运机场线延伸至八德方式，因2010年行政院经济建设委员会的会议决议，捷运机场线只延伸至A23站中坜站，不再继续延伸，且考量捷运机场延伸计划机电系统招标不顺利，因此2014年桃园县政府决定办理捷运绿线延伸中坜可行性研究。