捷运绿线带动 八德至中坜辟新路

配合捷运绿线工程开辟的「八德区介寿路到建德路新辟道路工程」定线说明会日前举办，不过地主对于采区段征收或者协议价购仍有疑虑。（赖佑维摄）

因应捷运绿线规画，桃园市政府将自八德至中坜新辟「建德路至崁顶道路新辟工程」，日前举办定线说明会，道路规画从建德、兴丰路口至崁顶、新生路口，全长约2.2公里，连结八德、中坜两地外，也期盼为捷运沿线带来发展。

此工程由桃园市工务局代办用地取得及工程，日前在八德举办说明会。主要是因捷运绿线规画，将在高架路段下施作道路，全长约2.2公里，因应不同地形，将有50至30公尺宽路幅，预计施作道路范围中也有5处固定建物在内。

市议员蔡永芳说，会议中有地主不希望协议价购，希望改用区段征收，也带动都市计划更新。他说明，过去曾有计划显示，高铁会在八德设站，后来虽无疾而终。但高铁设站话题拉抬土地价格，不少人买大笔土地还买在高点。有地主认为若采取区段征收，一并带动地方发展，对买在高点者较为有利。

蔡永芳说，台湾整体人口难以成长，若是未来桃园的人口也呈现负成长，却又有大规模都更，甚至是新的重划区，可能根本没人移入，最后又荒废，反而没有效益。他建议未来捷运绿线在当地设站后，确实带动沿线发展，届时再对当地进行区段征收也不急。

蔡也解释，桃园捷运路线规画时，都是采取征收，而非区段征收，而桃园规画中的捷运网络多，要是将来有其他地主要求比照办理，也不可能实现。蔡也说，虽然区段征收较难实现，但希望市府在民众权益跟地方发展、财政预算中，取得三赢。