林口交流道改善案 新北版送审
交通部提兴建林口交流道南出立体匝道改善计划,但新北市长侯友宜要求并入北入匝道共同规画;市议员蔡淑君质询进度。(翻摄照片/许哲瑗新北传真)
交通部承诺解决林口交流道塞车梦魇,提出兴建南出立体匝道改善计划,但新北市长侯友宜要求并入北入匝道共同规画,市议员蔡淑君29日质询相关进度,交通局回应,30日下班前将新北方案提送高公局,针对转弯半径、速率、坡度、长度等,都已依高公局要求修正,盼尽速核定动工。
国道1号林口交流道出口长期壅塞,居民通勤苦不堪言,交通部长林佳龙月初前往视察,高公局提出「右转林口、左转龟山」南出匝道增设立体化匝道方案,但侯友宜当场表示不满,要求除了南出匝道外,也应一并将北入匝道纳入规画,才可有效解决塞车问题。林佳龙裁示高公局3个月内汇整新北、桃园意见后,再办理后续设计。
蔡淑君昨总质询指出,针对「右转林口、左转龟山」南出立体匝道方式,由于「右转林口」匝道紧邻林口崇林国中,恐与学生接送车流交织,尖峰时段造成危险,建议取消原规画,直接拓宽平面道路的槽化道,快速也安全。
蔡淑君也针对北上匝道提出建议,她认为,可从文化一路兴建高架匝道,以「L型」曲线穿过国道高架路段;她也询问侯友宜,「新北市版本」何时会送到高公局审议?是否已经想到办法突破纵坡6%限制?
侯友宜表示,蔡淑君熟悉地方,也与新北市府看法相近,将与交通部持续协调,针对北入匝道部分,交通局正在最后修正,月底会提交给交通部。
交通局长钟鸣时补充,今天下班前将北入匝道规画方案提送交通部,包括纵坡小于6%、转弯半径、速率、长度等,都已依高公局要求修正完成,盼交通部核定通过。