五股、林口交流道改善工程今动土 预计2027年完工改善车流回堵

今（28）日举办「国道1号五股交流道北入及北出匝道改善、国1林口交流道改善工程」动土典礼，由新北副市长朱惕之和行政院长陈建仁、交通部长王国材、桃园副市长王明巨等出席见证。(黄敬文摄)

五股交流道及林口交流道承担新北、桃园庞大的交通运量，每年进出车流破亿辆，但道路设计已无法消化大量车流，造成回堵严重；今（28）日举办「国道1号五股交流道北入及北出匝道改善、国1林口交流道改善工程」动土典礼，由新北副市长朱惕之和行政院长陈建仁、交通部长王国材、桃园副市长王明巨等出席见证，工程预计2027年完工，总工程经费逾70亿元。

高公局表示，由于五股交流道原即负担五股、泰山、新庄地区约56万人口进出国道，在台64、65线相继完工后，更大量引入芦洲、八里及部分三重、板桥、土城之车辆，每年进出车流高达4900万辆，为全国交流道第4高，但五股交流道周边因平面道路动线复杂，号志化路口停等导致车流延滞，造成道路严重壅塞。

高公局指出，而林口交流道是台湾北部林口、龟山地区30万居民的交通要道，随着该地区医疗、科技、影视、居住及游憩等大型开发迅速发展，每年进出的交通行旅已大幅成长至6000万辆，为全国交流道最高，国道在此区段虽已提供2处交流道分散车流，但原简易型交流道于尖峰时间已无法消化庞大车流，壅塞回堵加剧严重。

陈建仁表示，行政院对于新北、桃园地区，不论轨道及公路的计划都很重视，后续仍有赖中央及地方密切合作共同努力才能顺利推动，如期如质完成「国道1号五股交流道增设北出及北入匝道改善工程」及「国道1号林口交流道改善工程」。

朱惕之也向中央喊话，指出林口是新北人口和产业快速发展的区域，开辟的林口工一工业区也即将完工，因此林口对外交通非常重要，除了中央协助进行林口交流道改善工程外，往来八里甚至是淡水的105市道蜿蜒路段改善也迫在眉梢，全案已设计完成，期待中央能尽速核定补助经费。

五股交流道改善工程除增设北入及北出匝道外，另针对国道1号北上线泰山转接道至五股交流道交织及五股交流道北出往台64线匝道进行拓宽改善，工程费约33.36亿元，另外新北市政府负担用地取得、拆迁补偿、新五路拓宽工程所需计划总经费计约6.88亿元，工期约4年，预计2027年4月完工，

而国1林口交流道改善工程主要为林口A交流道增设南出、北入高架匝道、林口A、B南出南入及北出北入交织改善及南下主线39.4k至林口A南出匝道拓宽，工程费约29.58亿元，工期约3.7年，预计2027年2月完工。