湖口交流道塞爆30年！单点钻石型改善方案又卡关

国1湖口交流道每天交通尖峰都壅塞，县府初步建议高公局采「单点钻石型交流道」改善方案，希望免办可行性研究被「打回票」。（罗浚滨摄）

国1湖口交流道交通尖峰时段壅塞严重，县议员罗美文13日在总质询时，要求尽速改善，解除民众30多年来的恶梦，交旅处指湖口交流道初步建议高公局采「单点钻石型交流道」改善方案，希望免办可行性评估被「打回票」，进出匝道的联络道改善，获补助1千万元预计明年底完成规画设计。

交旅处长陈盈州表示，目前湖口交流道出入匝道，左转车要2次停等，续进不佳，左转连络道光华路的弯幅度大，导致疏解速度慢，南北匝道两路口周边储车也空间不足，容易造成回堵，地方要求增设湖口第二交流道，该处完成3种改善方案。

陈盈州指初步建议高公局采「单点钻石型交流道」改善方案，透过整并单一路口控管，简化车流动线、减少左转幅度，并可增加匝道储车空间，评估可移转既有湖口交流道南出、北入方向约20％车流，减少车辆回堵壅塞情形。

县议员罗美文13日在总质询时，要求尽速改善国1湖口交流道壅塞问题，解除民众30多年来的恶梦。（罗浚滨摄）

陈盈州指应争取时效改善湖口交流道，为此向交通部建议免办可行性评估等研究，以简化流程，但高公局坚持还是办，将再找经费发包，完成可行性评估至少要1年。

此外，进出匝道的光华路联络道，全长约3公里，早期设置快慢分隔岛，左转车辆停等及快慢车道间变换车道，容易影响行车顺畅，造成车潮回堵，且沿线没有人行道，不符目前人行安全的标准。

县府向交通部争取「永续提升人行安全计划」，10月获补助1000万元办理先行规画设计，目前初步规画方向为调整车道宽度新增左转偏心车道及人行空间，预计明年底完成规画设计。

罗美文提议协调高公局在湖口服务区南、北向设置出口匝道，疏解车流。工务处长戴志表示，湖口服务区南向设置出口匝道，先前与当地居民会勘，因设匝道会影响附近居民生活品质，不建议增设。

湖口服务区北向设置进出口匝道，目前高公局在上午6时到11时，开放服务区便道供民众通行驶出，9月会勘将后依「高速公路服务区设置或开放地区联外道路审查要点」，办理可行性评估后向高公局提出申请。