林口交流道塞爆 将增2匝道

林口交流道塞车地方怨声连连，行政院通过增设匝道方案预计2025年完工，图为塞车场景。（本报资料照片）

新北市林口区及桃园市龟山区近年来人口成长、造成林口交流道塞车潮，为纾解车流，交通部与地方规画南北增设2座高架匝道，预计各可分流原匝道3成车流量，7月30日获行政院核定通过，计划总经费26.42亿元，预计2025年完工通车。

尖峰时段严重回堵

长期努力争取林口交流道南出北入计划的新北市议员蔡淑君表示，林口区人数破12万人，交流道壅塞是林口人的梦魇，不管是出门上班或返家都会塞车，情况自2013年起就开始，如今规画设高架匝道分流，相信能有效纾解车流，是林口人期待已久的地方重要工程。

桃园市龟山区及新北市林口区交界的林口交流道南下A出口匝道塞车严重，车流约5成左转桃园龟山文化一路，因跨越桥空间不足，加上有许多重车出入，尖峰经常严重回堵，不仅左转不过去，连右转、直行车辆也一起塞，动弹不得。为解决车辆回堵问题，新北市、桃园市与交通部多次开会，去年12月定案增设2座高架匝道，解决林口、龟山交通问题。

人口太多盼早完工

新北市交通局表示，林口交流道改善工程将设置南出、北入匝道，并增设往林口南出右转专用车道，及林口A、B交流道间南出南入与北出北入交织立体改善工程。林口A南出匝道因增设匝道，有效交通分流，新增南出左转龟山地区匝道可协助原匝道分流约31％的交通量、北入匝道可协助原匝道分流约30％的交通量，文化一路与林口A南出匝道口整体路口服务水准由E级提升为C级。

林口民众抱怨，新移民越来越多，全倚赖高速公路对外连结，林口交流道不只上下班尖峰时间会塞车，下雨天或是假期前夕，更是灾难一场，常常一塞就超过半小时，希望早日完工解决塞车恶梦。