国道1号桃园交流道新增6匝道 通车

国道1号桃园交流道动线改善工程，25日举行通车仪式。（陈梦茹摄）

为改善平面段桃园交流道及台4线交通壅塞状况，桃园市府与高公局合作斥资近13亿元进行「国道1号桃园交流道动线改善工程」，昨天完工启用，预估可纾解南崁地区3至4成车流。

斥资近13亿 中央出7成经费

桃园交流道、芦兴南路拓宽及涵洞等相关工程总经费约12亿9600万元，经过市府积极争取，中央负责7成、9亿7300万元，其余3亿元由地方负担，25日由桃园市长郑文灿、交通部次长陈彦伯共同主持通车仪式。

高公局指出，该工程增设桃17线（芦兴南路）南入及北出国道1号平面段共6匝道，更将芦兴南路至机场系统交流道间的国道主线各增加1辅助车道，拓宽为双向各5车道。交通部政务次长陈彦伯也透露这工程最困难的地方是匝道之外的联络道路规画。

「桃园交流道可当大竹交流道的替代交流道！」郑文灿表示，市府配合国道1号桃园交流道动线改善工程，整合周边700公尺农路，将平均6至8公尺的芦兴南路拓宽至20公尺，再搭配12.5公尺涵洞，进而推动芦兴南路全方向交流道，达成北入南出、北出南入双向的交通动线目标。

捷运绿线潜盾工程 2026完成

郑文灿说，除芦兴南路匝道通车外，芦兴南路南段（中正路至芦兴南路箱涵段）拓宽为4线道、北段（芦兴南路箱涵段至南竹路二段）拓宽为双线道，这部分先行通车，其余路段预计赶在今年4月完工。

郑文灿也提及，未来捷运绿线将会经过中正北路，北段有G13站、南段有G12站，捷运绿线地下段正推动潜盾工程，预计2026年完工通车，交流道伴随捷运绿线主线通车，虽然建设过程辛苦，但最重要的是能把实质建设留给市民。