改善林口交流道交通 高公局提增设北入南出匝道获共识
近年林口发展迅猛，连带导致国1林口交流道严重壅塞，为改善当地交通，交通部9月曾指示高公局3个月内邀集各界沟通。据悉，高公局提出的增设南入、北出匝道案今日已获新北、桃园两地方政府的共识，高公局12月底将可行性评估报交通部，最快明年底办理工程招标。
高公局原规画将于林口交流道增设南出匝道，并以立体交叉的方式，分别衔接文化一路往林口与龟山的方向。林佳龙9月初邀集新北市长侯友宜、桃园市长郑文灿会勘时，因地方民意积极争取应再增设北入匝道，林佳龙当场指示高公局邀请两地方政府筹组工作小组，并于三个月内提出解决方案。
据悉，经多次会议讨论，各方皆同意林口交流道应增设北入匝道，但为确保车辆行驶于高速公路的安全性，匝道设计深受「公路路线设计规范」的限制，且林口交流道已有五杨高架、桃园机场捷运等高架路段，导致路线难以决定。其中，新北市府交通局提出的路线，可能会严重冲击桃园龟山的车流，工作小组最后评估不可行。
据了解，依规定高速公路若要增设交流道，涉及都市计划、土地征收及地方交通，应由地方政府提出规划，但新北市所提方案不可行，高公局协助地方「找路」，开始研拟解决方案，最后决定将北入匝道起点维持新北市政府交通局的文化一路近八德路处，终点南移调整以衔接林口B北入并为一车道后，再直行衔接主线，最终于今日获新北市、桃园市政府共识。
除北入匝道定案外，工作小组会议今日也决议，将重新调整南出匝道，往林口方向改平面新增一右转车道，而往龟山方向的高架匝道也会依桃园市政府建议，分岔衔接文化一路内侧与复兴街；此外，也会同时改善林口A、B交流道南入南出、北入北出的交织问题。
林口交流道整体改善工程的经费初估为19亿元，可行性评估将于12月底报交通部审议，若一切顺利最快可于明年底完成工程设计与招标，并于开工后30个月内完工。