遭讥「塞成全台最大停车场」！新北增设林口北入匝道计划秒送交通部
▲新北市府参考高公局办理「国道1号林口交流道改善工程委托规划技术服务」委托计划设计参数标准，重新规划林口交流道增设北入匝道方案 。（图／交通局提供）
针对林口长期的交通问题，新北市议员蔡淑君昨在市议会上播放实测影片，纪录一位民众连等7班才搭上公车，让新北市长侯友宜十分惊讶，当下向市民道歉，承诺会尽速改善。她也指出，中央如果再漠视林口交通，未来国道1号五股至南崁段，将塞成全台最大停车场。对此，交通局今已函送增设林口北入匝道计划给交通部及高公局。
对此，新北市府参考高公局办理「国道1号林口交流道改善工程委托规划技术服务」委托计划设计参数标准，重新规划林口交流道增设北入匝道方案，并于30日正式函送资料予交通部及高公局，吁请中央尽速邀集新北、桃园市政府及地方人士召开工作会议，采纳并尽速核定办理北入匝道工程设计与施工。
钟鸣时表示，林口交流道及周边交通壅塞问题的症结，在于道路设计不符需求，因此经邀集学者专家研讨并参酌高速公路局完成新增往桃园南出匝道设计参数，以及符合高速公路增设交流道设计规范，研拟提出增设林口北入匝道规划方案，并与高公局所提的南出匝道规划整合，包括规划方案设计参数、高层及断面图说等正式提送高公局。
钟鸣时指出，林口区人口聚集迅速，未来还有林口工一市地重划区、国际媒体园区开发，以及桃园龟山A8转运站医疗园区、机场捷运A7产业专区的开发，将引进更多人流，对林口交流道及周边交通将是一大冲击；因此增设北入匝道方案也同步发文给桃园市政府及长期关心林口交流道改善议题的民意代表、地方人士，以寻求共识。
交通局表示，恳请高公局应重视大众运输优先策略，落实改善北上路肩供上午尖峰时段大客车通行，或就高速公路工程专业机关立场，主动提出更佳的大众运输优先管理或工程改善方案，以提升大众运输效能。
同时，新北市交通局督促公车业者加派人力于重要站位，观察通勤乘客输运情形，以机动增班，强化疏运效率。此外，新北市重新规划林口交流道增设北入匝道方案，并于30日正式函送资料予交通部及高公局。
钟鸣时说，强化大众运输效能，减少私人交通工具上路，可纾解林口区道路负荷，交通局已督促公车业者加派人力于重要站位监控班车，以及乘客搭乘情形，并加强区间站点的班次调度，减少尖峰通勤时段乘客久候，或搭不上车的情形。钟鸣时并指出，林口公车转运站用地是考量当地交通需求，强化大众运输转乘及接驳功能，经都市计划审议并变更为公车站用地，工程招标依法办理，一切公开、公平、透明，交通局刻正规划调整公车路线，所有行经之公车路线皆可利用，未来可透过转运站强化公车调度效率，节省行车时间。交通局表示，林口转运站工程标案已上网公告，预计11月3日开标，欢迎各界检视及厂商踊跃投标；另配合转运站顺利招标、开工，交通局将一并检讨调整相关公车路线，减少路线绕行，建置妥善、完整的公车路网，提升大众运输服务品质。