林口塞车解套 南北增设2匝道
高公局昨召开会议达成南北增设2座高架匝道，图为林口交流道周边塞车场景。（议员蔡淑君提供／本报资料照片）
林口交流道塞车引发民怨，中央及地方相关单位3日在新建工程处的会议室举办「国道1号林口路段（含交流道）改善工程小组会议」，会中达成共识，预计将南出、北入匝道各增设一座高架匝道并入交流道出入交织改善工程，总经费约19亿元，年底前送行政院核定，最快明年11月动工，工期约30个月，2024年完工。
最快明年11月动工
新北市长侯友宜3日受访指出，当初新北市不断强调北入匝道的重要性，感谢交通部长林佳龙愿意听进地方的建议，未来两个匝道完工后，将可解决林口、龟山交通问题，也希望尽速动工。
高公局昨在会议上提出，林口A交流道未来将取消原右转新设平面匝道，并在上方施工增设南出高架匝道，分别衔接至文化一路及复兴街；而北入匝道口路线仍是以文化一路为联络道，为避免北入车流受号志及跨越桥上空间影响，另设高架匝道从外侧转入国道。
另外，针对林口交流道因南北进出平面匝道交织影响车流速度，将另增设箱涵立体化；而林口往五股北上国道路肩开放，经评估后因无法符合「公路路线设计规范」，现阶段仍维持现状不宜开放。
至于增设泰山交流道或匝道的部分，则因涉新增用地及联络道路拓宽问题，将待改善后再另行申请。
侯友宜感谢中央配合
另外，龟山至新庄快速道路建置问题，公路总局回应，除了施工上有困难，另外涉及都市计划区和环评问题，目前主张先将即有的寿山路进行拓宽改善。
立委洪孟楷指出，待完成决议后，交由部长和双北市长一起宣布这个好讯息；议员蔡淑君则表示，希望未来施工时标示路线要弄清楚，避免民众因走错路而造成回堵。