林口交流道增2匝道 估2025完工

为纾解当地交通，林口交流道南北将增设2座高架匝道。（新北市交通局提供／陈慰慈新北传真）

新北市林口区及桃园市龟山区近年来人口成长、造成林口交流塞车潮，为纾解车流，交通部与地方规画南北增设2座高架匝道，预计各可分流原匝道3成车流量，7月30日获行政院核定通过，计划总经费26.42亿元，预计2025年完工通车。

桃园市议员牛煦庭表示，新增匝道不能说没有效果，但能不能彻底解决塞车问题，还是存疑。他说，多了高架匝道，短期看来确实可以节省时间，但是人口陆续移入后，会有新的交通压力。

桃园市龟山区及新北市林口区交界的林口交流道南下A出口匝道塞车严重，车流约5成左转桃园龟山文化一路，因跨桥空间不足，且有许多重车出入，尖峰常严重回堵，不仅左转不过去，连右转、直行车辆也一起塞，动弹不得。为解决车辆回堵问题，新北市、桃园市与交通部多次开会，去年12月定案增设2座高架匝道，解决林口、龟山交通问题。

新北市交通局表示，林口交流道改善工程将设置南出、北入匝道，并增设往林口南出右转专用车道，及林口A、B交流道间南出南入与北出北入交织立体改善工程。林口A南出匝道因增设匝道，有效交通分流，新增南出左转龟山地区匝道可协助原匝道分流约31％的交通量、北入匝道可协助原匝道分流约30％的交通量，文化一路与林口A南出匝道口整体路口服务水准由E级提升为C级。

桃园市交通局表示，原本建议林口A交流道设计南出、北入的立体匝道，高公局认为该交流道已有机场捷运、五杨高经过，因此北出匝道有不易设立墩柱等原因，原本方案就没有规画北出匝道，后来克服困难，才决定兴建南出、北入匝道。桃园未来也会提供协助，让工程顺利动工。