桃园中丰交流道 2025年完工

中丰交流道工程第1期仅规画往返台北的匝环道，第2期会纳入五杨高架延伸头份段工程。（翻摄照片／姜霏桃园传真）

国发会2014年审议中丰交流道计划案时，因经费过高，要求减少用地面积降低成本，经桃市府与交通部高公局协调，成功缩减近67亿预算，总经费近13亿由国道基金全额负担。完工后可提供中坜、青埔充足的联外交通，且有效分流中坜及内坜交流道车辆，预计2025年底完工。

纳入五杨高架头份段

桃园市长郑文灿19日宣布，行政院已核定「国道一号中坜中丰交流道建设计划」，透过和高公局协调，考量到用地范围及经费过高问题，双方达成协议缩减面积，土地征收费从60亿降为8亿，如今工程总经费仅12亿6900万，大幅缩减近67亿，且经费全额由国道基金负担，预计2023年施工，最快2025年完工。

中丰交流道工程共分为2期，第1期仅有规画往返台北的匝环道，同时预留南向匝环道。第2期则会纳入五杨高架延伸头份段工程。

郑文灿提到，北向匝环道将会设置1处北上入口及2处南下出口，分别通往中坜及机捷A19站，完工后可提供中坜青埔地区充足的联外交通，有效分流中坜及内坜交流道车辆，达成更大的交通效益。

配合兴建 拟先都更

为改善中坜区的交通问题，交通局长刘庆丰提到，国道1号增设中坜中丰交流道计划，位于国道1号主线与五杨高架平面交织段，因中坜青埔地区的运输需求，将对国道1号内坜及中坜交流道造成交通压力，故拟于中丰北路新增北入匝道、南出匝道及南出环道，服务五杨高架路段上下匝道的车流。

针对中丰交流道兴建案，郑文灿说，桃市府会配合推动南园二路打通至中丰北路，连接内坜交流道和中丰交流道，都发局会先行办理都市计划变更，等完成中丰交流道后，桃市府就可办理南园二路打通案，发挥交流道的效益。