林口新匝道案 新北桃园不同调
国道一号林口交流道塞车严重，地方要求一次解决长久问题。（高公局提供）
国道1号林口交流道长期塞车，交通部长林佳龙9日与新北市长侯友宜、桃园市长郑文灿到场会勘，针对高公局规画增设匝道案8月已送交通部，侯友宜不满事先未和地方讨论；但郑文灿则当场支持该方案，双方意见不同。林佳龙允诺，与新北、桃园讨论3个月后再提出修正。
交通部高速公路局指出，受限于台地坡度超过6％，无法在台地两侧设置新出口，交流道旁还有机场捷运、五杨高架、一旁用路高度开发，仅能寻找现有公有地施作等因素。因此，规画在南出增设2高架匝道，分别通往林口、龟山，希望舒缓交通压力，并于8月送交通部。
8月已呈报 侯斥今才知道
侯友宜当场不满地说，重大专案应该要跟地方事先讨论和评估，「这个可行性报告今年8月已经呈报到交通部，但我今天才知道。」
侯友宜也提出，林口交流道至五股北上路肩开放公车专用，以及增设泰山交流道、105市道拓宽等强化林口及龟山地区联外道路等建议。新北交通局长钟鸣时补充，如果要真正解决塞车问题，林口南出、北入匝道应该在同一个时机点思考。
侯友宜说，他和郑文灿沟通无碍，唯独林口交流道南下出口改善方案、「禁左」等议题遭桃园民代反对，有些瓶颈；郑文灿则说，此次南下匝道高架化是不错的方案他和侯唯一意见不合的，就是林口交流道短期改善议题。
此外2名市长也提到希望交通部补助，降低机捷票价。侯友宜说，希望机捷票价下降，大众运输给更多人搭乘。郑文灿则指出，机捷目前采取上班族月票打5折方案，比北捷还便宜。不过机捷设计直达车跟普通车同一票价，若未来营运前的亏损能打平，就能提出下降方案。