春节开拆34年「跨铁路桥」忠孝桥引道 原因大解密！
台北市已有34年历史的忠孝桥引道将在除夕（7日）起进行拆除作业，而这也是北市现存最后一座「跨铁路桥」，消息一出，引发各界热议。台北市长柯文哲日前下午在脸书宣布，「这是台北西区门户计划的第一步」！而这项拆除作业，其实早在27年前北市府就有计划，直到2012年才推出预计动工日期。
柯文哲指出，台北车站是台铁、高铁、捷运六铁交会的门户，但是交通紊乱、行人动线局促、古迹资产被掩盖，旅客一踏入台北，无法感受到这座城市的美好和进步，因此必须整体改善，让历史与门户再生。他也说，「北门」是清代时期进入台北城的重要门户，更是目前台北唯一保存完整的城门，但如今如此重要的历史古迹却被高架桥所压迫，而铁路地下化后，忠孝高架桥可以功成身退，「拆除忠孝高架桥引道是改造西区门户的关键第一步」。
副市长林钦荣表示，新工处已仔细做好交通维持规划，特别选择春节期间进行，主要是因过去春节期间，台北的交通流量只有平常的三分之一，交通影响可降到最低。新工处说明，春节除可降低交通冲击，邻近北门的中华路至延平北路段采用链锯及盘锯进行单元切割调离桥面版及墩柱，一方面保护古迹不受损坏，一方面可快速作业减少噪音，并将其调离至暂置场进行破碎，减少空气中粉尘环境污染。
忠孝桥引道原名忠孝西路高架道路，在1982年完工，兴建目的是为了解决铁路地下化前，路口平交道造成交通停滞的瓶颈。台北市府工务局新建工程处指出，随着铁路地下化后，高架道路功能降低，反而妨碍都市景观与北门历史意象；中正忠孝桥引桥拆除及周边平面道路路型改善工程完工后，将提升都市景观，创造开放空间，重现北门地景意象。
忠孝桥引桥拆除作业共分成三阶段，目前已进入第二阶段，也就是7至14日将进行引道主体拆除；第三阶段为路型调整及引道拓宽阶段，施作平面道路路基路面改善、永久及暂时性路型、人行道拓宽、引道桥梁拓宽及照明交通附属设施等作业，施工时间15日至11月30日止。
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