国道1号中丰交流道1期工程 预计2025完工

国道1号中丰交流道1日动土，北向匝环道预计2025年底完工。（吕筱蝉摄）

国道1号中坜段车流量大，上下班尖峰时段壅塞，桃园市政府长期争取增设中丰交流道，初期因用地费及范围过大不可行，经过沟通，交通部高速公路局决定以第1期工程先行辟建北向匝环道1日动土，预计2025年底完工，南向部分则并同后续「国道1号杨梅至头份段拓宽计划」一并检讨办理。

高公局指出，中丰交流道原为「国道1号五股至杨梅段拓宽工程」计划内容，因用地征收范围大，考量周遭环境、建物拆迁及土地征收对民众影响大而暂缓办理，近年来由于桃园航空城计划、机捷A21转运站及高铁桃园站，衍生强烈运输需求，对国1内坜、中坜交流道造成强大交通压力，后经与桃园市府多次协调，改以缩小规模、分阶段施作方式办理，优先辟建往返台北地区的匝环道。同时为优化主线及临近道路运输能量，也于计划内并同办理主线改善工程，未来能解决增设交流道后产生的车流汇入交织问题，有效提升大桃园地区交通服务水准。

交通部长王国材表示，五杨高架2013年完工时只有1个国2系统交流道，没有从高架段下来的交流道，这几年看到青埔、中坜发展，在整个地区造成国道壅塞，而中丰交流道位在内坜与中坜的中间，扮演疏散及配合未来航空城发展的角色，感谢桃园市府过去在都市计划及用地取得上的协助，让工程可以如期动工，预计在2025年12月完工服务民众。

桃园市长张善政指出，中丰交流道第1期优先辟建北向匝环道，是未来中坜及青埔地区繁荣发展的关键，将有效分流中坜及内坜交流道的交通量，并增加一条联外交通连结中坜及青埔地区，盼能让航空城计划、高铁桃园站、机场捷运A21转运站等发挥更大效益，造福中坜及青埔地区的市民。

张善政说，近年来青埔地区兴建大量公共建设，联外交通需求日益增加，市府推动南园二路打通至中丰北路除可连接内坜交流道与中丰交流道外，也让中丰北路、新生路及中园路交通更加畅通。另规画「生活圈2号道路新辟工程」，将优先开辟中正路至新生路段，由工务局持续办理用地取得后施作。