政院核定 国道1号冈山第二交流道 最快2024动工

国1冈山第二交流道预计将设立于冈山地磅站附近，以嘉新东路及大庄路为主要联络道。（本报资料照片）

因应国道1号冈山交流道塞车问题严重，民进党立委邱志伟已经争取6年的冈山第二交流道案，经高雄市交通局变更计划送国发会审核通过后，行政院上周已经核发核定公文，后续将展开综合规画等作业，最快3年后动工。

考虑中山高速公路冈山交流道塞车几乎成为常态，邱志伟在上届立委任内就开始争取冈山增设第二交流道。历经波折，在高雄市交通局2019年送出计划后，于2020年初获得交通部有条件通过，年底修正计划通过交通部审核，近期分别通过国发会及行政院核定，后续将展开综合规画、环境影响差异分析、细部设计，及用地取得等作业。

大小车分流 缓解塞车

邱志伟表示，冈山区是台湾螺丝扣件的主要生产基地，新设冈山第二交流道离本洲、永安工业区较近，许多大型车辆可以利用第二交流道衔接国道，达成重车与小客车分流的效果，舒缓冈山交流道长期塞车现况。

2020年底，交通部审查冈山第二交流道的计划，总经费为17.12亿元，交通部高速公路局同意以国道基金补助经费12.84亿元。

高雄市政府交通局指出，冈山第二交流道将以嘉新东路及大庄路为主要联络道，因应高公局的意见将交流道改成钻石型加上半直接式，将北上出口改为直接式匝道，避免逃磅等问题发生。

高雄市交通局收到核定公文后，已经加速后续发包程序、加快期程，细部设计出炉取得用地后，高速公路匝道工程由高公局发包施工，交通局负责联络道施工，并将大庄路衔接匝道部分拓宽为4线道，以利车流往来。

地方盼加强稽查超载

邱志伟说，冈山第二交流道从原本被否决到极力争取才成案，过程确实不容易，在行政院核定后，期待后续期程都能加快作业，让工程尽快完成建设，以造福地方民众。

地方人士认为，很高兴听到冈山第二交流道的推动有了曙光，希望未来能让大车与小车分流，减少事故发生，并降低原冈山交流道的闸道车流量。同时，也希望国道警察与冈山警方可对超载的大货车、联结车加强稽查，确保用路人安全。