国道1号湖口第二交流道 立委促尽快兴建

立委林思铭（左一）与立委林为洲（右二）邀请交通相关单位到新竹县政府，讨论新竹县包括湖口交流道、双铁以及新竹客运停驶相关议题。（邱立雅摄）

国道1号湖口第2交流道湖口第2交流道、内湾支线直达六家为地方瞩目计划，立委林为洲、林思铭会同交通相关单位，11日前往湖口乡、新竹县政府举办会议商讨。目前由湖口乡公所及县府提出的第2交流道规画案已送出可行性评估第4次修正案，预计最快7月进入交通部审议委员会。至于内湾支线直达六家议题，交通部铁路管理局未来将以新型车辆运转，减少转车等待时间。

针对增设湖口第2交流道视察，林为洲指出，国道1号湖口交流道路段为经常性紫爆壅塞路段，在五杨高架延伸未完工前，目前仅以分流车辆及标志、标线、号志秒数控制等短期策略进行改善，为化解塞车，地方已争取增辟湖口第2交流道多年，希望加速施作。

县府交旅处长游志祥表示，第2交流道目前可行性的评估希望朝台1线最近的距离，以降低施工难度、缩小征收用地的范围，盼对地方冲击达到最小。由于此案工程与杨梅头份高架道路计划案有部分重叠，两工程可能相互影响，高速公路局长赵兴华表示，有相关的工程问题预计5月底会再与新竹县政府讨论，最快今年7月进入审议委员会。

林思铭也关心新竹县政府提出的内湾支线从六家直达内湾的两项方案，期望透过直达，避免在竹中车站转车，增加来往竹东、竹北的居民便利性，也吸引游客多加使用大众运输前往内湾。

铁路管理局长杜微解释，增加六家至内湾直达的路线，影响内湾支线整体动线、班次，也须考量铁路电气化与否的影响，须审慎评估。目前已采购新车辆，可望增加班次，减少民众等待时间。

此外，近期新竹客运传出将停驶新竹地区34条路线，林思铭及在地议员及代表均相当关心，交通部政务次长胡湘麟表示，已希望客运业者延长2年，继续行驶，交通部下周也将针对此议题开会讨论，研拟可行方案。