国道1号竹北交流道 智慧交控系统29日上路

国道1号竹北交流道下雨天时，往新竹方向车流常动弹不得，县府投入2800万元的智慧交控系统将在29日上路。（罗浚滨摄）

国道1号竹北交流道周边交通尖峰时段经常壅塞，下雨天时车流更常动弹不得，县警局设置科技执法，避免车辆任意变换车道发生车祸，县府投入2800万元办理智慧交通管理控制系统计划，完成智慧交控系统将在29日正式上路，期有效改善交流道周边壅塞情形。

交旅处长游志祥指出，竹北交流道周边道路上午交通尖峰时段，每小时约有11000到12000车辆涌入，往新竹市方向尖峰每小时约有2300辆车，超过每小时1800车的容量，导致车辆溢流至光明六路，造成周边道路及路口壅塞。

交旅处经过车流大数据分析，竹北市光明六路从县政九路家乐福路口到进入交流道约700公尺，在尖峰时段有时需要花将近30分钟，目前仰赖执勤员警手控操控号志及义交指挥进行车流疏解。

游志祥说，竹北往返园区主要以国道1号和自强南路上经国桥到竹市慈云路为主，该处先执行3年7千多万元的「大新竹运输走廊整合道路交通资讯与壅塞改善服务计划」，在经国桥路侧设置车流侦测器，透过智慧交控执行动态号志控制，分析发现能让园区上班族节省20％的通勤时间。

交旅处延续先前经国桥廊带智慧号控经验，去年底推动「竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划」，将原先经国桥智慧交控路廊，往竹北交流道方向扩展，以便形成整体的智慧交控路网。

游志祥指日前已开放光明六路禁左时段和左转车道直行，推动竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划，鞋23处路口建置完成etag、摄影机及车流侦测设备已完成测试，29日就正式上路，进行即时车流数据统计分析，执行区域动态号志控制，相信将能大幅改善交流道周边道路壅塞情形。