国道1号新竹路段智慧交控 省18％时间

新竹县政府交旅处执行「大新竹通勤路廊（国道1号新竹路段）智慧交控计划」，测试1个多月分析平均旅行时间缩短18％，民众抱怨塞车情形也明显减少。（罗浚滨摄）

新竹县政府为疏解竹北通往竹科交通壅塞问题，办理国道1号竹北交流道周边智慧交控后，因通往竹科的新竹市端还未有智慧交控，经常回堵，园县市高峰会决议由新竹县执行「大新竹通勤路廊（国1新竹路段）智慧交控计划」在8月底完成，运作1个多月的数据分析发现，平均旅行时间缩短18％，民众抱怨塞车情形也明显减少。

交旅处长陈盈州指出，国1竹北交流道上午尖峰时段，每小时约有1万1000到1万2000辆车涌入光明六路，往新竹市方向南匝尖峰每小时2300辆车，已超过每小时1800车的匝道容量，导致车辆溢流至光明六路及周边道路。

县府2022年完成竹北交流道周边智慧交控，实施后交流道周边路径行车时间缩短18％到21％，壅塞车流也提早约20到30分钟完成疏解，虽然竹北端交流道周边壅塞已获初步改善，但车流有时仍会从新竹95A光复路或竹科园区二路和新安路的95B交流道回堵至竹北端，直接影响竹北交流道南入车流疏解。

去年新竹县市整合沟通平台和园县市高峰会达成共识，向中央争取「大新竹通勤路廊（国1新竹路段）智慧交控计划」，核定总经费4300万元，交通部补助3400万元，地方自筹900万元，由竹县、竹市及竹科管理局各分摊300万元，由新竹县负责在今年执行。

陈盈州说，智慧交控扩大范围主要以国1新竹路段为主，包含竹北、新竹市公道五、慈云路、光复路、园区新安路及园区二路等交流道周边道路，另考量AI智慧园区进驻也预作准备，纳入整体区域智慧号控范围，8月底建置完成。

9月4日起启动智慧号控持续调整优化，统计每天上午6时30分到9时30分尖峰时段的数据，分析这1个月来，竹县、竹市及竹科的国1新竹路段整体路网，平均旅行时间缩短18％，民众抱怨塞车的投诉也比以往减少。

陈盈州指出，近5年新竹县人口增加5.9％，机动车辆持有数更增加14.4％，未来AI智慧园区厂商进驻后，车辆会持续成长，国1竹北交流道有必要改善，该处已办理可行性研究分析，待完成期中报告会与高公局讨论。