大新竹智慧交控获3400万补助 未来尖峰估节省10％时间

大新竹通勤路廊智慧交控计划盼透过智慧交控计划，提升整体行车效率。图为新竹公道五交流道。（新竹市政府提供／王惠慧新竹传真）

国道1号是新竹县市往返竹科的重要路廊，上下班尖峰时刻尖峰已是家常便饭。（本报资料照）

新竹县市今年3月签署MOU，合作推动「大新竹通勤路廊智慧交控计划」，经县市共同提案争取，交通部正式核定补助3400万元，并由县、市及园区各分摊300万元。计划涵盖新竹县、市、园区共36路口，利用智慧交控分析提升行车效率，预计未来上下班尖峰旅行时间可减少10％。

国道1号是新竹县市往返竹科的重要路廊，然而上班时间高速公路竹北往园区方向，下匝道的庞大车流遇园区平面道路号志纾解效率受限，常回堵至竹市的光复路、公道五路交流道。且遇雨，车流量则比平时多一倍，甚至回堵至竹北交流道。

市府交通处长倪茂荣指出，新竹县市合作推动「大新竹通勤路廊（国道1号新竹路段）智慧交控计划」，结合高速公路匝道协控机制，利用平面道路号志辅助高速公路匝道仪控，避免上匝道车辆快速涌入，达到分散交通压力的目标，也透过eTag、车流侦测器及CCTV等搜集车流数据，动态分析及计算号志秒数，纾解车流。

倪茂荣也说明，这次计划涵盖新竹县市及园区36个路口，2023至2024年由竹县主导推动上午尖峰改善，2025至2026年则由竹市主导推动下班尖峰改善，智慧交控监测设备监测平面道路壅塞情形，当排队长度达门槛，与高速公路局协控，启动截流、纾流策略，预计上下班尖峰整体旅行时间将可减少10％。

今年3月，立法院交通委员会与交通部长王国材、内政部营建署到竹市了解交通改善问题，新竹市包括「慈云路廊交通安全改善计划」、「光复路一段交通安全改善计划」及「大新竹通勤路廊（国道1号新竹路段）智慧交控计划」等3大计划皆已获核定。

今年4月由新竹县市共同提案，向交通部申请补助，近期获正式核定补助3400万元，并由新竹县市及园区各分摊300万元。市府也感谢交通部与内政部营建署支持与肯定，将积极改善，盼提升竹市整体行车效率与行人安全环境。