新竹县智慧交通再升级 2案获中央补助3千万元

竹北交流道周边光明六路车流量大，中央核定补助2500万元办理「智慧交通管理控制系统建置计划」。（罗浚滨摄）

工研院研发的自驾巴士已在高铁区试办上路，中央核定补助500万元办理「V2X技术与应用强化自驾车运行路线计划」。（罗浚滨摄）

新竹县致力推广智慧交通，交通部「110年度智慧运输系统发展建设计划」核定补助新竹县2案共3千万元，包含「竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划」和「V2X技术与应用强化自驾车运行路线计划」，让新竹县的智慧交通再升级。

县长杨文科表示，智慧运输计划通常涉及不同技术领域、路权单位或资讯共同交换，县府将会强化跨区域、跨单位协调合作，这次中央补助执行2案计划，相信将可打造大新竹区域便捷安全的运输服务。

新竹县推动智慧交通的经验丰富，2017到2019年与新竹市跨区共同合作改善经国桥廊带，兴隆桥廊带则办理大新竹运输走廊智慧交控计划，去年新竹县执行提升行人安全智慧交通安全警示系统建置计划，皆受中央肯定。

交旅处长游志祥表示，竹北交流道周边除了新竹县立体育场、体育馆及游泳馆外，大远百将在年底开幕，还有未来AI园区营运等都将衍生大量车流。

中央核定补助2500万元的「竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划」，是延续前期成果，持续透过大数据车流分析，搭配区域路网动态号志控制策略，改善交流道周边道路壅塞，提升行车效率。

另外，今年4月启动「新竹县高铁自驾接驳运行计划」，工研院研发的自驾巴士已在高铁区试办上路，成为全台第一实际道路运行的自驾车，为强化运用车联网于自驾车技术，中央核定补助500万元办理「V2X技术与应用强化自驾车运行路线计划」。

游志祥说，自驾巴士目前行驶路线从高铁站到光明六路东一段，该补助计划经费将增设智慧路口防撞警示系统、智慧号志推播系统及智慧候车站牌等设施，提升新竹县自驾车场域行车安全，期明年自驾巴士能正式载客试营运。