国道1号竹北交流道智慧交控 行车时间缩短1成

国道1号竹北交流道智慧交控29日上路，车辆依序进匝道上交流道（图右），交旅处估算上班族行车时间减少10％。（新竹县政府提供／罗浚滨新竹传真）

国道1号竹北交流道周边交通尖峰时段经常壅塞，县府投入2800万元办理智慧交通管理控制系统计划，在23处路口完成智慧交控系统，29日上路第1天，车辆依序进匝道上交流道，交旅处估算上班族行车时间减少10％。

交旅处长游志祥指出，竹北交流道周边道路上午交通尖峰时段，每小时约有1万1000到1万2000车辆涌入，往新竹市方向尖峰每小时约有2300辆车，超过每小时1800辆的容量，导致车辆溢流至光明六路，造成周边道路壅塞。

交旅处经过车流大数据分析，竹北市光明六路从县政九路家乐福路口到进入交流道约700公尺，在尖峰时段有时需要花费将近30分钟，目前仰赖执勤员警手控操控号志以及义交指挥，疏解车流。

游志祥说，竹北往返园区主要以国道1号和自强南路上经国桥到竹市慈云路为主，该处先执行3年7000多万元的「大新竹运输走廊整合道路交通资讯与壅塞改善服务计划」，在经国桥路侧设置车流侦测器，透过智慧交控执行动态号志控制，分析发现能让园区上班族节省20％的通勤时间。

交旅处延续先前经国桥廊带智慧号控经验，去年底推动「竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划」，将原先经国桥智慧交控路廊，往竹北交流道方向扩展，以便形成整体的智慧交控路网。

游志祥指出，目前已开放光明六路禁左转时段和左转车道直行，推动竹北交流道周边智慧交通管理控制系统建置计划，在光明六路、县政二路及庄敬南北路等23处路口建置完成eTag、摄影机及车流侦测设备完成测试，同时将往竹市方向的匝道于汇入国道主线前，将双白线延长50公尺，减少主线车流对上匝道车辆的干扰。

交旅处将28日8点前交通尖峰时段，从光明六路上交流道的匝道的车潮，比对29日执行智慧交控后进行即时车流数据统计分析，初估首日能减少上班族10％的行车时间。

游志祥表示，智慧交控能够让车辆有秩序地于交流道周边停等，避免车流瞬间涌入交流道匝道，会在实施一段时间后做分析，对不足的部分做改善，相信将能大幅改善交流道周边道路壅塞情形。