解决行的问题！ 冈山第二交流道环差审议通过了

交通部高速公路局因而提出增设冈山第二交流道环差审议，今天通过环评大会。（报系资料照）

高雄市冈山区、路竹区、永安区为南部地区工业重镇，区内有本洲产业园区、永安工业区及南部科学园区高雄园区等重要园区，车辆主要利用冈山交流道进出国道，长期存在有壅塞、安全等问题，交通部高速公路局因而提出增设冈山第二交流道环差审议，今天通过环评大会。

开发单位表示，高雄市冈山区、路竹区、永安区为南部地区工业重镇，区内有本洲产业园区、永安工业区及南部科学园区高雄园区等重要园区，车辆主要利用冈山交流道进出国道，长期存在有壅塞、安全等问题，因此提出增设冈山第二交流道，且国道冈山路段已呈饱和，服务水准为C5至E6级，虽部份路段已采开放路肩方式增加道路容量，惟尖峰时段仍有明显壅塞情形，盼能国道主线拓宽。

开发单位提及，冈山地磅站区尖峰过磅量超过每小时200辆，故尖峰时段进磅车流停等延伸至国道主线，对主线车流续进产生严重影响，过磅车辆进出地磅站与主线车流交织，亦影响行车安全与顺畅，因此会有改善冈山地磅站。

环评大会要求开发单位应具体说明冲击区范围内发现东方草鸮繁殖所规划采取相关保育措施、补充进场土方之土壤污染检测频率具体规划及管理管制措施及补充施工期间粒状污染物排放系数及整体防制效率估算依据后通过环评大会。