高雄捷运冈山路竹延伸线 第二B阶段环评通过

行政院环保署13日召开审查委员会，高捷冈山路竹延伸线第二B阶段环评通过。（高雄捷运局提供／高雄洪靖宜传真）

高捷冈山路竹延伸线。（高雄捷运局提供／高雄洪靖宜传真）

高雄捷运红线冈山路竹延伸线，分为2阶段进行，行政院环保署今日召开审查委员会，审查通过「高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线（第二B阶段）环境影响说明书」，捷运局说，第二B阶段环境影响说明书的通过是未来行政院核定综合规划报告重要关键，如后续顺利获中央核定，将朝延伸线全线2029年完工通车目标迈进。

完成北高捷运最后一哩路，高雄捷运冈山路竹延伸线路竹湖内段第二B阶段环境影响说明书，于4月6日经过行政院环境保护署召开专案小组初审会议，针对初审会议所提议题包括土石方量估算方式及堆置、车站出入口及连通道规划、与台1线拓宽施工期程、噪音增量及振动影响、施工机具车辆自主管理标章落实管理等，高市府捷运工程局于13日审查委员会中，透过视讯会议逐一详细说明，获审查委员会议审核通过。

高雄市府副秘书长王启川表示，审查通过后续将依将依委员建议与审查结论补充纳入定稿，作成环评报告书，送主管机关认可。有关环评委员建议事项，捷运局将尽最大的努力进行各项生态环境保护措施，未来施工期间将落实环评承诺事项，减轻施工对地方的影响。

捷运局吴义隆局长指出，本计划路线起点衔接「冈山路竹延伸线(第二A阶段)」计划之南路竹(RK6)站尾轨起，沿途行经高雄路竹区中山路至湖内区中山路一段。第二B阶段路线全长约3.79公里，环境影响说明书的通过是未来行政院核定综合规划报告重要关键，如后续顺利获中央核定，将朝冈山路竹延伸线全线2029年完工通车目标迈进。

高雄都会区北向轴线主要服务冈山、路竹、湖内等大冈山地区约35.4万民众，服务沿线数千亿产值之各大园区，更是南部半导体材料S廊带重要一环，捷运建设除满足既有运输需求外，也肩负带动地方发展之责。