高捷延伸路竹线 分段推动

总经费223.94亿元的高雄捷运延伸路竹线，初步获得行政院认可，将采「全线报核，分段推动」的策略办理，高雄捷运局将在月底前，完成修正资料，再呈报交通部，转送行政院审查，该线从南冈山站再延伸到冈山、路竹后，涵盖工业区范围，也将扩大到冈山本洲产业园区和路竹科学园区。

高雄捷运南冈山站去年底启用后，路竹延伸线的规画也有进展，高市府副秘书长陈鸿益指出，捷运冈山路竹延伸线案根据交通部修订的「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」规定，在完成可行性研究后，函报交通部审查，日前已经获得「全线报核，分段推动」办理的共识，优先推动延伸至冈山火车站。

高雄捷运局长陈存永表示，在交通部审查后，高雄市政府正进行报告书的修正，希望本月底之前完成修正，再函送交通部核转行政院审查。

高雄捷运冈山路竹延伸线，全长约13.22公里，规画设置8座车站，总经费223.94亿元，自偿率27.01％，中央负担85.41亿元，高雄市政府负担138.52亿元，其中包括自偿性经费56.83亿元、以及非自偿性经费81.69亿元。

目前，高雄捷运红线的南端有加工出口区高雄园区，向北还有高雄软体园区、中油高雄炼油厂、以及加工出口区楠梓园区等重要工业重镇，高雄捷运局主任秘书吴嘉昌说，一旦新路线推向冈山站和路竹站，南科高雄园区（或称路竹科学园区）、电信技术中心、冈山本洲产业园区、以及永安工业区等产业园区，都将涵盖在捷运行驶的范围内，对于企业与劳工的交通便利性，将大为提高。