水上车站大平台 蓝营吁勿硬做

交通部否决嘉义县水上乡铁路高架化案，改以车站大平台计划取代，但至今规画设计仍未定案。（吕妍庭摄）

交通部否决嘉义县水上乡铁路高架化案，改以车站大平台计划取代，但至今规画设计仍未定案，面对县议员关切进度落后，嘉义县长翁章梁坦言目前已讨论到第8方案，国民党议员王启澧指选举支票不是不能跳票，建议县府不要勉强硬做。

交通部曾进行「嘉义县市铁路高架化延伸计划可行性研究」，当时民雄乡路段确定高架化，水上乡高架化落空，改以「水上大车站大平台计划」，规画火车进入水上闹区后，铁道与一般道路分离，以分层概念纾解车潮，甚至透过站区立体化开发商场等。

但计划提出至今仍未定案，6日议会临时会上，翁章梁说，大平台案持续讨论中，主要是因为相关规画一直没办法让大家满意，并透露也有非大平台的方向在评估思考中。

王启澧说，大平台计划就是选举的产物，事实上大平台会有地形限制，且平交道尖峰时段车流量问题也不会因此改善，既然没有大家都满意方案，真的不用勉强做下去，还说建设要对地方有帮助才有意义，就算是选举支票，跳票的也很多。

詹琬蓁质疑，选举过了1年多，大平台还没定案，如果讨论到最后发现不可行，是否又回到高架化？王启澧建议县府，如大平台不适当应极力争取高架化，有财政考量，不妨分段施作，翁章梁强调，建设要看整体形势发展，所以更不能草率，且高架化也不是自己说了算，会继续往大家觉得可行的方向推动。

提出大平台方案的立委蔡易余指出，大平台设计规画一直微调就是要兼顾台1线的商圈和住家，希望能以对现况影响最小的方式去进行，当时就是考虑到高架化让县府财政难以负担才以大平台替代。