柯P检讨「公车之神307」 老翁一坐40年：腿断也要搭
▲「公车界传奇」307不但是多年的营收冠军，更是许多人不可分离的交通工具。（图／东森新闻）
被网友封为史上最温馨的公车307，对于柯文哲的新政见来说，可能不够有效率，因为跟捷运路线重叠，路线太长，也耗费人力。但多年来民众对307的感情可以说是非常深刻，有位老伯伯搭乘307一坐就是40几年，说是他一辈子的交通工具，还有人说比捷运还方便。
如果坐307公车可以领VIP卡，蔡伯伯一定当之无愧，他今年69岁，坐了40年的307，他说人生的精华时光都靠这台车往返接送。蔡先生指着以前的办公室表示，自己以前是台北市环保局的公务员，办公室就设在松山区，后来万华买了房子，307又直达，他就这么松山万华往返，坐了半辈子。他还提到，有次因脚不小心摔断了，打着石膏还是不想坐计程车，只肯坐307，他说已经习惯了，不管捷运、小黄，还没有公车方便。
▼蔡伯伯搭乘307有40多年的经历。（图／东森新闻）
不过对于18岁的陈小姐来说，307公车就没那么沉重，而是她的玩乐专用车，陈小姐说：「出去玩才会坐到307啊，因为它会通过西门町跟北车。」仔细看看307经过的地方，从板桥到台北，经过台北车站、西门町、中山商圈、小巨蛋、饶河夜市，方便的不得了。另一位何小姐也说：「因家里到捷运要一段，307就刚好在家旁边」比较方便。307班次多，短短几分钟，记者就拍到30秒内连续三台车进站。
柯文哲发表政见，想砍掉太长的公车路线，307 就完全符合他的条件。307几乎通过整条南京东路，未来松山线开通，公车与捷运路线几乎完全重叠，而以板桥到松山南京站为例，坐公车两段票，普通价收30块；悠游卡24元，公车再转捷运，普通票要45元，悠游卡也要36块，虽然速度快，但是还要上上下下转车，不如公车省事，对于很多行动不便的老人家来说，坐公车反而比转捷运来的轻松。拚北市政见，通勤效率真的最重要吗？有时候民众的信任与安全感也得好好列入考虑。（新闻来源：东森新闻）