水上车站「大平台计划」首办说明会 地主呛：拆我房不同意

嘉义县政府今举行水上车站大平台地方说明会，由嘉义县长翁章梁 （左至右）亲自主持，立委蔡易余、水上乡长林缃亭等人都出席，了解地方声音。（吕妍庭摄）

出席的地主直接表态拒绝住了60多年的房子被拆，更质疑大平台设计不够体谅当地住民。（吕妍庭摄）

嘉义县嘉争取水上乡段铁路高架化，因财务效益呈负数，得不到交通部审议委员会支持，县府改以「车站大平台」计划替代，规画要花48亿盖6层建物和路桥，今首次办说明会，有出席地主直接表明「拆我房子不同意」，如县府硬要做大平台「一定反对」，表态支持铁路高架化。

铁路高架化方案未获中央支持后，县府2020年开始构思替代方案，并提出车站大平台方案，初步规画将水上车站南移至现在的水上农会位置，建设与陆桥共构的车站大平台，分为地上4层楼及地下2楼，地上做为车站，户外还有近5200坪的公共广场及平台。

根据县府规画，届时会建置双向、单向路桥绕行车站接嘉168线道和台1线，可解决地面车流堵塞问题，预计要投入48亿元，目前正进行可行性评估，预计2024至2026年提出完整规画，送中央审查通过后，2027至2029年为设计阶段，2030年正式动工，期间会配合办理都市更新。

今首场下乡说明会，嘉义县长翁章梁亲自主持，立委蔡易余、水上乡长林缃亭、铁道局副局长温代欣等人出席，蓝营、无党籍民众及多位住户、地主到场发表建言。

在当地住了60多年的地主直接表明「拆我房子，我不同意」，说房子不见了，再怎么补偿也没用，指大平台恐造成水上东、西区发展不平衡，更质疑路桥道路设计太窄，发生车祸反动弹不得，还说嘉义县老年人口多，高龄化社会，公共建设应多体谅住户，认为应做高架化。

另有住户私下表示反对车站大平台计划，「如真要做一定反对」，批大平台没路用，铁路高架化直接把6个平交道解决掉，还多出好几条路来，也有地主认为县府的思维只局限在大平台，应多方思考，不过也有民众认为大平台长远来看可提升水上当地发展。

嘉义县议员王启澧（右）认为大平台的设计无法消除平交道对交通的影响，要求县府必须倾听地方心声。（吕妍庭摄）

县议员王启澧指出，大平台涉及拆迁，若地主屋主若没有意见，他就不会有意见，但若未给出兴建大平台的具体承诺，2030年是否会建设仍是问号，也影响乡亲权益。县议员赖琼如说，大平台落成后会让水上市场摊贩位置变动，现在店家生意热闹，搬去其他地方恐影响生意，建议县府参考嘉义市区垂杨大桥，让桥上的车辆可通行，桥下的民众可摆摊卖菜。

嘉义县议员詹琬蓁（左一）除质疑大平台未解决6个平交道的不便，更质疑公共建设不该用有没有赚钱的本益比来衡量。（吕妍庭摄）

议员杨秀琴表示，她在水上乡生活30几年，十分了解目前塞车的状况，尽管大平台立意良善，但平台落成后，乡亲可能要花更多时间穿梭大平台，比等平交道的时间还要多，县府将纳入考量。

议员詹琬蓁指出，县政府不是民间公司，不该以效益层面去思考政策是否要执行，只要乡亲有需求就必须要回应，而不是益本比低于1就不去做，若中央不同意铁路高架化，县府更应为了人民去说服中央。

翁章梁说，大平台政策牵涉到都市更新，若执行成功将能为水上乡改头换面，但兴建过程可能涉及土地征收，因此必须做详细的评估，解决交通难题的同时也需备妥补偿方案，创造双赢局面。

经济发展处表示，目前以不影响台1线车流，维持既有用路习惯为前提进行大平台规画，感谢各界提供宝贵意见，将会持续修正方案，让整体计划更符合地方乡亲所需。