Gogoro 360计划首次公开！「车主＆酸民的质疑」一次说明白
▲Gogoro首度公开360计划，正面回应车主与网友们的质疑。（图／记者张庆辉摄，以下同）
Gogoro睿能为了回应近期车主与外界的疑虑，今（26）日首次公开「Gogoro 360」计划，除了执行长陆学森以及负责产品、能源网路与售后服务的一线主管全数出席说明外，也在下午4点将Gogoro 360网站开放上线，让外界得以透过此网站，了解Gogoro如何对应与解决现阶段遭遇的问题。
▲陆学森强调Gogoro 360计划并非临时赶出，而是早已在内部施行多年，今天才首度公开。
陆学森在开场时即强调，Gogoro 360计划其实早在内部实行多年，只是Gogoro选在此时首度向外界公开，不仅创下车厂先例，同时也是展现Gogoro面对问题的决心；陆学森也表示，在2019年12月销量大幅成长后，的确也发现到平台有跟不上的状况，而品质一直是Gogoro最在意的事，只有把品质摆第一，才能达到最初订下的品牌愿景、也就是让车主「够快，够快乐」，并能成为电动二轮的领导品牌。
▲产品长彭明义秀出数据，指每千公里的道路救援比例已有显著下降。
针对近期许多车主反映的「断电」问题，Gogoro产品长彭明义指出，由于Gogoro在短短5年内，开拓出高达4个车系、超过10个车款，在如此快速的成长下，的确有些事情做错了，例如2017至2018年生产的Gogoro 2存在较多问题；不过彭明义也强调，在品质测试团队的努力、以及大数据的分析之下，多数问题都能即时对应（如召回活动），彭明义也秀出数据，指出每千公里的道路救援比例是逐年下降，即使车口数增加3倍，其比例仍减少7成，代表Gogoro的品质是有逐渐改善。
▲Gogoro Network预计在年底前完成1,900座换电站，并会加速投放第3代电池。
而「换不到满格电池」的问题，Gogoro Network总经理潘璟伦指出，尽管有GoStation 3.0与超级换电站的加持，但面对车口数爆发、以及车主习惯固定点换电下，导致尖峰时段热门站点供应不及；为了解决上述两大问题，除了会在2020年底前完成1,900站的布建、拉高超级换电站比例、加速投放第3代电池等措施，以提前满足明年第1季需求外，也会透过APP的寻找换电站功能，加强向车主宣导新站点，以达到分流缓解的效果。
▲在客服中心、服务据点、工位与工程师增加下，可望大幅降低各项服务的等待时间。
至于「客服打不进去＆维修难预约」，Gogoro商务长程宗楷也公开了主因，由于在农历春节前后客服中心人力发生变化，导致无法消化暴增的车口数，之后Gogoro加开中部的客服中心，才将进线接听率拉回，未来会将等待时间目标放在3分钟内；而维修预约问题，则是因为新进工程师培训期较长，不过今年仍会将人数拓展至802位，同时工位数也会增加至580个，服务据点目标年底前148家，盼能将预约等待时间降至7天以下。
▲除了执行长陆学森外，Gogoro一线主管全数到齐，左起为Gogoro Network总经理潘璟伦、Gogoro商务长程宗楷、Gogoro产品长彭明义。
对于外界「Gogoro靠补助」的质疑声浪，陆学森则强调，Gogoro从来没有1辆车拿补助，都是回馈到消费者手中，而且补助是为了扶植整个电动车产业，并非独厚Gogoro一家，虽然陆学森也认为补助不该是永远的，也坦言Gogoro目前还不赚钱，但在台湾电动机车产业未正式走向国际前不应中断，且政策应该要有持续性，对于已经投入的其他业者才有保障。
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