捷运三莺线延伸八德段 环评过关

新北捷运三莺线延伸八德段19日通过环评，未来可与桃园捷运绿线衔接转乘。（新北市政府捷运局提供／吕健豪新北传真）

为强化北桃都会区生活圈大众捷运效益，新北市捷运工程局提出「捷运三莺线延伸桃园八德段工程环境影响说明书」，拟串联新北捷运三莺线及桃园捷运航空城线（绿线），规画4.03公里轨道、设置3车站，19日在行政院环境保护署审查会议中没有新增意见，顺利通过环评，该路段综合规画报告审查也同步进行中，为北桃捷运串联迈进一步。

该计划从三莺线LB12莺桃福德站尾轨起，采高架方式沿福德一路跨越国道2号大湳交流道后，于和强路口设置LB12a高架车站，延续和强路至介寿路新辟道路往西南行，期间行经LB13高架车站，沿都市计划南缘至介寿路二段，再往北至LB14地下车站与桃园捷运绿线G04站大湳站衔接，延伸八德段车辆系统与三莺线系统相同，中运量钢轨钢轮型式，该计划可结合桃园市「三心六线」捷运路网政策。

新北捷运局表示，新北捷运三环六线由板南线、三莺线、机场线和桃园捷运绿线构成第三环，新北、桃园会共同合作加速推动，透过三莺线延伸八德段提供北桃捷运路网衔接转乘功能，借由新北三环六线与桃园三心六线串联两都会区近270公里的捷运路网，共同服务北北桃1000万人口都会共同生活圈。

三莺线延伸八德段可行性研究于2019年11月获行政院核定，环评作业自2020年启动，历经3年终于获环保署审议通过，同时也在17日经交通部铁道局召开初审会议，修正后将再函报交通部续审，预计将于综规报告核定后的7.5年完工。