三莺线八德段增站 经费多21.5亿

桃园市长郑文灿去年11月和新北市长侯友宜一同到北桃交界视察捷运三莺线施工情形时，笑赞三莺线延伸到八德是「新北和桃园的感情线」。（蔡依珍摄）

捷运三莺线延伸至八德段目前正进行综合规画中，八德在地议员吕林小凤认为，扣除前面和莺歌交界、后面和捷运绿线串联，中间只停1站太少，力促增设1站带动地方繁荣，桃园市长郑文灿也认为，配合八德转运站的设置，新设1站确实有必要，以八德区和强路口附近为宜。

议员力促增1站

吕林小凤说，捷运三莺线延伸八德全长3.9公里，可行性报告已于2019年11月核定，计划设置大湳水上乐园站、和强路站，最后到G04站和绿线捷运共构，她认为延伸线起点是捷运三莺线终点福德站（LB12），终点是八德介寿路二段和金和路附近的桃园捷运绿线G04站（LB14），中间仅有LB13站，考量捷运合宜站距及地方需求，力促再增设1站。

吕林小凤指出，原来设站点的大湳水上乐园容易塞车，配合延平路第3期拓宽政策，可以直接在30米道路规画增设一个站体，不会耗费太多工程费，也没有征地的问题，却能带动地方繁荣，强调八德、莺歌有7条公车往返土城，每日通勤人口达1.2万人，八德延伸线能打通北桃交通瓶颈，非常有价值，呼吁加速推动。

新北市府已同意

郑文灿表示，捷运三莺线延伸至八德段目前正进行综合规画阶段，其中也包括「和强路到和平路」及「和平路到介寿路」的路线，完成后将送中央审议，中央核定后将进行发包工程。

郑文灿也认为，因整段路线将近4公里，头尾是大湳站和福德站，中间若只有设1站确实太少，考量东勇重画区到和强路、延平路口较方便，并配合八德转运站的设置，市府也规画新设1站，和八德延伸线全线一样，由新北市政府代办，他也透露新北市政府已同意。

市府指出，已于年初提出新设车站计划，和新北取得共识后，将重送报告，原定6月通过综合规画报告的期程将延至年底，费用由桃园市政府负担，总经费约从116.41亿元增至137.9亿元。