省很大！国外买名车找代办运回台 价格落差可能破百万
台湾在加入WTO以前，除了留学生跟驻外大使，一般人无法把车带回台湾。有了留学生条款，可不透过车商省下一笔，再转手卖得到利润可观。不过现在一般人也可以用个人名义把车运回台湾，只是依然得透过代办单位来审核关税和检验费。但不跟车商买，而是在国外买完运送回来，之间省下的费用高达3、40万，甚至只有新车价的一半。但为避免风险，车商说，代办的任何手续，都得收取有检验单位盖章过的收据！
一般百万进口车，车商买来还是得送到检验单位审核，如果是个人名义买的，就是要透过代办公司来报关与申请检验。报关收据、检验项目只要条列分明，钱一分一毫花在哪都清楚，不怕被骗。
其实在台湾检验分三步骤，除了交通部做安全审查外，还得再环保局做噪音排烟检测，最后连能源局也有油耗测试。以个人名义买进口车，报关到检验都得经由合格代办单位接洽，行情价检验6万，服务费3到5万，在台湾加入WTO以前，规定除了留学生跟驻外大使可以把在国外买的车运回台湾，其他人都不行。因此有了留学生条款，留学生以成本价买进，加关税、检测、运费，转手卖有利可图。车商老板郑文鸿表示：「以前这样利润起码10%！」
不过之后开放汽车进口，个人名义买进照样省很大。以保时捷Panamera为例，新车价730万，中古车跟车商买开价338万。若自己带车子本身172万，关税108万，运检费13万，外加代办服务费10万，总共303万，还是比跟中古车商买便宜35万，比起新车价更是省了427万。
再看宾士CLS550，新车520万，中古车车商卖328万，依个人名义买进288万，同样省下40万。郑文鸿说：「如果是找车商来做代办，因为运回来可以并柜，可以更便宜，大约再省4万左右。」看准之间省下的车商转手费，用难怪让部分民众先在国外买车，再找代办单位运回台湾。只是车商也提醒，关税和程序复杂的检验费最容易被抬高价钱，民众不想没赚头还赔钱，最好还是收据一笔一笔写清楚才不会吃亏。