「价格落差大」　台中捷运绿线G4站交易量惨跌6成

▲台中捷运绿线G4站与台铁松竹站共构。（图／有巢氏房屋提供）记者叶佳华／综合报导

台中捷运绿线力拼2019年底全线通车，但在预期通车效应下，周边区域屋主普遍乐观看待后市，开始坚持价格，据房仲业者观察，如G4站买卖双方对于房价认知落差达近2成，使得该区今（2017）年第一季交易量与去年同期相比，骤减6成。

房仲业者根据实价登录资料观察，台中捷运绿线沿线各站近2年行情及交易量变化，今（2017）年Q1与去年同期相比，成交价落在4％〜-4.9％之间，而沿线交易量，除了G10站维持平盘之外，其余各站皆呈现衰退，又以G4站减幅约6成最多。

有巢氏房屋执行副总庄志成表示，近两年捷运沿线各站周边单价增减幅约落在5％以内，显示房价波动不大，且观察台中户数及人口变化，今（2017）年5月台中市全区户数突破95万户，人口数逐年成长，目前已达277万人，显示买屋需求应逐步增加，但观察近期市况，沿线各站呈现停滞或小幅量缩，出现「有市无量」的现象。

庄志成近一步分析，造成区域「有市无量」的主因在于，台中捷运通车在即，加上捷运绿线延伸彰化路段建设已确定纳入中央前瞻计划，使得该区域屋主乐观看待后市，开始坚守价格，使区域行情修正幅度有限，但在买方预计价格持续下修的心态下，造成双方对于价格期待落差大，因此购屋脚步趋缓。

庄志成认为，目前房市交易多因卖方让利才有成交，且预期下半年预售及新屋市场可能出现「破盘抢市」的情况，建议有意售屋的屋主，勿过度乐观看待后市，若能较实价揭露行情再让利约5％，可望使交易机会大增。▼台中捷运绿线沿线各站周边近2年行情及交易量变化。（图／有巢氏房屋汇整）