八德转运站年后启用 增开永宁站线

立法院交通委员会14日至八德转运站考察。（陈梦茹摄）

桃园市八德区因正在建置绿线捷运，成为人口移入的热区，导致当地时常塞车，市府为纾解庞大车流，规画建置八德转运站，明年过年后启用，立法院交通委员会14日至转运站考察。客运路线将分为3阶段调整，第1阶段将再增开转运站往返永宁捷运站的路线，尖峰时间每10分钟1班。

八德大湳转运站站体为2层楼建物，共设置4席客运车席、2席计程车载客席、3席小客车临停车席、17席YouBike停车席及122席机车停车席。大客车车道与机车车道的出入口与和强、和平路距离约110公尺，规画单一出入口并设置号志灯管制，盼能降低回堵状况并减少事故发生。

交通局公共运输科长黄心韵指出，八德转运站启用后第1阶段将增开「转运站－永宁捷运站」路线，平日58班次，尖峰时段约10分钟1班车。第2阶段路线调整将分为「市区段」与「国道段」，转运站往返永宁捷运站的路线也将增加车辆与驾驶，平日58班次发车改为间距发车，满载就立即发车，非满载时则5至15分钟发车。

黄心韵说明，第3阶段路线调整，市府已有盘点多条双北往返桃园国际机场或桃园市区的国道路线，希望能争取更多路线进驻转运站。

立法委员赵正宇点出，八德转运站目前机车停车位、临停车位都不足，临停的上限时间也未详尽规画，转运站的出入口是车流量非常大的和强路，届时恐会引起堵塞。

交通局长张新福回应，转运站后方有片大农地，已请里长联络地主，希望能让市府做为停车场使用，另也研议拆除中央分隔岛并设计左转专用道，会进一步讨论研议。