疏解土城交通 永宁转运站2月启用
捷运土城永宁转运站目前工程进度75%,预计2025年2月启用。(新北市交通局提供/陈慰慈新北传真)
捷运板南线土城永宁站邻近国道3号土城交流道,是双北与桃园城际交通的重要据点,交通负荷量大,新北市交通局规画于永宁站2号出口的停车场增设公车转运站,占地约750坪、设有5席月台,将有10条桃园公车路线收拢至转运站内,目前工程进度75%,预计2025年2月启用。
交通局指出,捷运永宁站临近土城交流道,为新北市、台北市与桃园市城际运输的重要端点,为减少公车于市区滞留或绕行并减缓永宁捷运站周边道路尖峰时段交通负荷,规画利用捷运永宁站2号出口西侧,邻近中央路侧的部分汽车停车场空间,兴建永宁转运站。
交通局认为,以大众捷运系统搭配公车转运站,能大幅提升旅客大众运输转乘便利性及品质,并有效纾解主干道的交通负荷。
交通局运输管理科长林诗钦说明,捷运永宁站尖峰时每天双向公车达300班、通勤人次每小时1万人,其中桃园公车尖峰时间每天双向达28班、通勤人次每小时1000人,永宁公车转运站将作为桃园公车在新北的端点站。
现在无转运站状况下,桃园公车会绕行承天路,影响地方巷弄的交通,交通局因此于永宁站2号出口设置转运站方便民众上下车,重整附近的交通秩序,也能让在一般公车站上下车的双北公车有更宽裕的行驶空间。
国民党市议员江怡臻表示,她从2020年开始争取永宁公车转运站至今,捷运永宁站周边交通样态复杂,不仅有交流道,也有国中、住宅、工业区,公车路线高达66条,是新北来往桃园、台北的重要交通节点。她指出,未来规画10条公车路线收拢至转运站内,期盼能有效纾缓承天路和中央路3段壅塞,让土城人拥有更开阔的生活环境,也让北北桃3市共好。
民进党市议员廖宜琨也期盼转运站竣工启用后,能有效舒缓土城中央路塞车情况,并提醒交通局针对大型车辆进出停靠情形要特别注意,尤其行驶动线要避免与其他车辆形成交织点;另转运站周边号志及标志(线)也要清楚标示,增加行车安全,对于实际交通情况要机动调整,让土树三莺及桃园通勤民众更便利,政府的美意才不会打折。