高捷黄线 综合规画及环评过关
高雄捷运黄线综合规画以及环评审查，14日分别提报交通部、环保署审查皆获通过（捷运局提供／刘宥廷高雄传真）
高雄捷运推动传重大进展！黄线综合规画以及环评审查，分别提报交通部、环保署皆获通过，副市长林钦荣14日表示，高市府将朝2022年底动工目标继续前进；黄线将来可望提升公共运输服务便利性与效益，特别是串联8座台铁、轻轨、黄橘线运站，让市区大众运输与城际运输系统无缝接轨。
黄线综合规画昨在交通部审议，林钦荣代表市府率捷运、都发、交通、财政等单位以视讯向委员说明，获得有条件「修正通过」，将待完成都市计划公展等，再呈报国发会，黄线可望明年底动工。
林钦荣表示，对于推动黄线的必要性及对高雄市区都市再结构化发展的重要性，市府团队充分说明计划路线、运量、系统、财务、土地开发、计划效益及推动策略，也详实回应委员们的审查意见。
捷运局指出，除了昨上午交通部审查市府提报的捷运黄线综合规画案，下午环保署也开会审议捷运黄线环评案，疫情期间对各项政务推动是个考验，昨1天2场重要审查会议，对高雄交通建设案推进是关键一步。
据了解，下午的环评审查，副秘书长王启川率各局处，对于树木移植列管、二氧化氮空品控制改善、鸟松湿地鸟类生态及水质的监测等议题等，均承诺切实执行，会议结论通过环境影响评估审查。
捷运黄线是高雄捷运继红线、橘线后第3条地下化捷运，路线长度22.91公里，设置23座车站，总经费1445.58亿元，黄线路线衔接捷运红橘线、环状轻轨及台铁地下化路线，范围扩及高雄市区6个行政区，包含三民、新兴、苓雅、前镇、凤山、鸟松，服务人口达约116万人。
捷运局长吴义隆表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集之捷运路网。林钦荣强调，捷运黄线将提供市民更优质的大众捷运服务，串连8座台铁、轻轨、黄橘线运站，转乘更便利。