基捷规画疑虑 林右昌：TOD首度纳入综合规画

基隆市长林右昌表示，基隆捷运已事先将TOD纳入建设前的综合规画，将可提供更符合市民的实际需求。（张志康摄）

基隆市议会2日举行临时会，要求基隆市政府报告基隆捷运开发案的进度，以及目前已经定案5场站的规画草案。市议员关心的话题聚焦在基捷的经费负担、各场站公共设施及交通的规画及安排，以及如何带动产业的升级、发展，增加就业。对此，基隆市长林右昌表示，基捷已将TOD（以大众运输交通为导向的都市规画）纳入基捷的综合规画，将进一步让基捷更符合市民的实际需求。

林右昌强调，以往的捷运规画都是以交通建设为主，与其相配合的都市规画往往要待捷运场站、机场等规画完成后，再额外配合。但基隆捷运则是将相关的TOD规画都纳入基捷的综合规画，包括周边的公共设施配套、交通评估与规画在内。

市议员秦钲、郑文婷都提到，基捷除通勤需求外，更应成为基隆产业升级及促进就业的关键。对此，林右昌也表达赞同，他并针对六堵站及北五堵站的相关规画进行说明，他认为，这两站的规画重点不同，其中，六堵站将搭配六堵工业区2.0计划，推动工业区内的升级转型，并以产业高质化、开发密度及厂区开发容积等的控制，并搭配不同类型产业的引入，让六堵工业区趁此契机走向产业升级。

至于北五堵站，则将搭配市府先前的北五堵国际研发新镇计划的基础进行规画，但林右昌坦承，目前的基捷规画仍面临场站及路线土地取得的问题，林右昌表示将会透过协议架构取得，其次才会采一般征收方式。

林右昌透露，目前关于基隆捷运后续的经营及配套，最近几个月北北基、 交通部、铁道局正在密集研商实质性技术性的问题，包括主管机关权责厘清、营运机构如何组成、未来基捷资产如何计算分配、盈亏如何分摊，未来营运主体和建设主体等，都有待进一步商讨。