WoW！系首长1》基隆轻轨规划 林右昌：纳入大台北交通讨论

外传基隆到台北轻轨捷运规划完工后，台铁将退出基隆车站，引发居民紧张。基隆市长林右昌接受《中时电子报》专访亲上火线指，方案目前还没有定案，但会纳入整个大台北交通来讨论，而且不会因为轻轨来了，基隆火车新站就消失，新盖火车站26亿元就不见，希望民众多给市长一点信心。

基隆市长林右昌称，轻轨方案仍在讨论中，图为林右昌考察城际转运站。（图片来源：基隆市政府提供）

林右昌上任6年，让基隆旧港都摇身一变成为观光、邮轮大港，但现在基隆轻轨规划迟迟未定案，林右昌身陷风暴之中，成为他施政目前的烫手山芋。

面对此问题，林右昌认为必须厘清第一点是，基隆市的资源一直不如直辖市丰厚。他说，基隆市不是台北市、桃园市、新北市，基隆市政府没有钱、没有专业人才、没有路廊，基隆民众一直期待，要像台北都会一样拥有便利的交通系统，但过去就是中央丢一点钱规划就草草结束，是总统蔡英文当选后才真正开始做，「民进党政府有决心要推动基隆建设」，从来都不是选举操作。

而关于轻轨目前的方案，林右昌说，方案都还在综合规划阶段中，是基隆港务公司在招商时提到，先前交通部铁道局规划出来的版本，可是这案子还没定案，包括路线场站、转乘地点、通行的时间等，甚至是最后的终点站，都还没定案，「现在去谈并不是一个非常成熟的timing」，讨论都是政治成分比较多。

林右昌进一步说，过去基隆谈捷运有几个障碍，第一运量不够、第二钱自己出、第三盈亏自负。但自从他当市长后已经没有人谈运量不足的问题，而是从大台北首都圈的交通网络来看这项建设，在想基隆如何跟大台北首都圈串接起来，成为大台北东边基隆国际邮轮母港，一旦交通建设发展起来，大台北找不到腹地发展，就会是基隆产业发展的契机。

林右昌说，基隆捷运的定位已经不是单纯解决通勤问题，而是完善整个大台北首都圈路网，一个连接邮轮最重要的产业廊带，而基隆是被包覆在里面。这条捷运不再是载基隆人到台北上班，而是技术、资金从台北移动到基隆的交通工具，对台北来说也是好的事情。

另外有一些民众质疑为何要花一百多亿，路线却跟台铁没差太多，何不台铁多开班次？林右昌解释，树林到南港台铁都已经地下化，一开始是台铁在跑，后来台铁让出两轨给高铁用，地下有东部干线、往南的列车等，所有空间都是定死了，无法把墙壁敲开再多一轨，地下已经是满满满，自然无法加开班次。

虽然有困难在眼前，不过林右昌并不敢气馁，反而觉得这是基隆推动捷运或轻轨的最佳时机，他说，「现在刚好天时地利人和，有北宜直铁计划在评估中，前阵子民生汐止线环评通过，相邻的路廊，一起同时被讨论」，最后就看交通部、台北市长、新北市长与基隆如何共同整合出一个结果。