台铁小站工作爽翻？他工时12hrs「卖票→扫厕所」全要包
▲台铁龟山站只有一名站务人员，所有工作一手全包。（图／台铁提供，下同）
台铁截至目前为止共有240个车站，其中几个车站因为运量较少，能派驻的站务人员也相对较少，就有网友在PTT上发文，非常羡慕派驻在这些小车站的站务员，「上班应该很悠闲，还能身处在美丽的风景当中」。ETtoday记者实际走访山佳车站，看看站务人员是否像网友所说如此悠闲。
位于新北市树林区的山佳车站是全台唯一百年旧站与跨站式新站并存的车站，正逢铁轨有弯道、山洞，总吸引许多铁道迷驻足摄影。台铁局公关翁惠平介绍，出票闸口的候车椅也是用早期铁轨下方的枕木重制，不仅耐用还有着浓厚的铁路元素。
到访这天是假日，整个车站只有5名人员值班，包含值班副站长负责列车运转、售票员、剪票员、运转员协助调车运转、服务员作为服务工作的预备人力。月台底端有一小间行车室，值班副站长要在里面监看列车运行状况，注意是否有突发状况，上班12小时中随时都要有人待命。
▲值班副站长正监看列车运行状况。
▲值班副站长强调，行车安全没有分大站或小站。
话才说不到5分钟，又有一列列车进站，一旁的运转员虽然是中午用餐时间，仍要起身到对面月台做列车监视，值班副站长也要注意显示器有没有正常，车门有没有异常、尾灯有没有亮，等到一切确定正常后才能启动开车铃，等到旅客上下车完毕，才能开启开车灯。
「这一道道的程序都不能马虎，必须确认确认再确认！」值班副站长表示，车站没有所谓的大站、小站之分，因为列车都一定会通过，差别只是在于是否有停靠。他解释，像是台北车站这样的大站，因为旅客多所以必须有向导，像是山佳站就不需要，不过每个位置还是一样，都要有人做，行车安全没有分大站或小站。
台铁小站站务人员的工作量并没有因为旅运人数稀少而跟着减轻，像是宜兰龟山站只有1名站务人员，平时执勤时还必须担负行车运转、售票、爱心旅客服务、车站环境整洁等工作。台铁局局长张政源日前视察时承诺，改善休息、卫浴空间时，位置也需重新评估，让夜间休息空间使用更有效率，让这些1人车站的同仁知道，台铁是大家最佳的后盾。
▲龟山车站仅有1名站务人员。
▲龟山站站务人员从售票、爱心服务到清洁工作一手包办。
认为台铁小站站务人员相当悠闲的贴文一出，网友也纷纷帮忙叫屈，「站务员平时也是要巡视轨道上有无调皮的小朋友堆了石头」、「你想太多，小站工作人员就少，全部工作都一个人包办」、「通勤上下班的时间没火车，你就要提前上班、延后下班，你行你来」和「不好请假，事情还都只有一个人做」等等。