商业周刊／扫遍机场高铁火车站 4千人军团扫厕所扫到登兴柜
▲信实保全董事长：陆耀祖（右1）。（图／商业周刊／摄影杨文财）
文／黄启菱
扫厕所也能扫到IPO！
信实保全在3月底登录兴柜，「我们有3900多位员工，我要让大家知道，扫厕所也是有尊严的工作！」信实保全董事长陆耀祖说。
去年信实保全合并营收17亿7千万元，有8成来自环保清洁，如台北车站、桃园国际机场、台湾高铁与3大科学园区等，台湾9成的机场、7成的台铁车站，都由信实承揽清洁工作。
台湾公寓大厦管理清洁维护协会理事长、泰和清洁董事长吴荣发分析，一般社区或办公大楼，在清洁市场算是「文场」，服务要细腻、贴心；机场、车站等公共运输场馆，属于「武场」，人潮川流不息，清洁强调快速有效率。
业界都清楚「武场」很难赚。台北清洁公会常务监事、泉兴清洁董事长苏柏园说，私人单位如果看清洁人员扫得好、有礼貌等，年度换约时可能会愿意稍微加点钱，让清洁人员加个薪，但公家标案预算固定。
这是难赚的辛苦钱，但，好处是总案金额高，信实营收有8成都来自承揽交通场馆等案件。
相较于同业净利率可以保5保6，信实去年净利率仅3.68％，然而，能用低利做好清扫工作，这，就是信实最大的竞争门槛。
信实董事长陆耀祖，是中校退役，善于调兵遣将，让这群平均年龄54岁、85％学历高中职以下的员工发挥最大效益。
他拿到案子的第一步，就是「大军压境」。
以桃机为例，信实得标后，本来是2011年1月1日凌晨才要进驻，却在前一天晚上8点，直接让200多个清洁人员到场上工，时间提早，人数还比当时合约载明的多出1倍。
这样不仅能让业主对信实有好感，也会让驻点的员工们开心，因为双倍人力先彻底打扫，后续维护就会轻松点。今年3月初，信实接手基隆港的清洁业务，也是首日就进驻双倍人力。
这招听起来简单，同业却难以做到，主因是同业的规模多半在百人到1千人间，要一次调那么多人，并不容易。信实总经理杨文荣强调，不论是买机具、调人力，都需要经济规模。
为了培养这群清洁队伍，从创业之初，信实就先用低价标案做出规模跟知名度，第1年亏了703万元，第2年才开始转正。
就像其他劳力密集产业一样，清洁业老板的最大问题，是每天要有足够的人来上班。以全年无休的桃机为例，每天早午晚3时段，共需600多个清洁人员到班，少一个都不行，加上轮休者，就有850位人力要调度。
为了确保人力，信实买了10台游览车，开出8条接驳路线接送员工上下班，方便员工，也好管理。若有人临时不能到，该车车长会第一时间掌握，立即找人代班，「我们在机场2公里外，就有个宿舍，可以住20多人，免费提供给员工住，如果要调人就很快，」杨文荣说。每年接驳车、宿舍与供餐，约占8％成本。
第二招是分区管理，机场的厕所分「热区」与「冷区」，像是出境大厅附近的厕所是热区，随时有清洁工待命，至于偏远登机门的厕所则是冷区，15分钟巡视1次。
如同军队作战，大面积作战开战车，巷弄战则加派步兵，信实会依区域采取不同人力战术。陆耀祖举例，大面积的地板清洁，若用机器，效率是人工的十倍。虽然依合约规定人数并没有变少，但人力可以去顾厕所这类重点区域。
军队作战贵在掌握军心，管清洁工也是一样，陆耀祖说，这一行，最关键的就是要肯做，「高铁上的马桶堵住了，怎么办？最快的方法，就是用手下去挖，不难，但你要肯。」
让员工愿意卖命的原因是，相较于同业很多都低报劳健保，信实都是遵照劳基法，劳健保都合法缴纳。劳健保和劳退提缴，就占信实成本的11％。
陆耀祖还邀请「日本第1名清洁妇」新津春子来台给员工示范打扫厕所，让员工认为，打扫是专业且有尊严的工作。
这些举措让信实去年全年的人员流动率仅6.4％，而业界流动率平均约3成至4成。
尽管信实的人力运用比别人好，未来仍须面对人力成本上升的问题。
对此，杨文荣说，将逐步增加获利较优的业务，例如居家清洁、旅宿业代管等。未来若要获得更高的成长，就看能否从赚劳务财转向赚服务财。
※本文刊登于《商业周刊》1638期，由商业周刊授权刊载，未经同意禁止转载。
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