大转弯 福特将生产车用电池

福特汽车为了加速赶上电动车趋势，将效法通用汽车及福斯汽车自行生产车用电池，以降低日后新款电动车对上游供应链的依赖度，并设法降低电动车生产成本。

福特近日宣布明年将投资1.85亿美元，在美国密西根州东南边设立车用电池研发中心，目的是未来能自行生产车用电池，成为传统汽车业投资车用电池最新一例。

通用汽车在4月初已宣布投资23亿美元，和乐金化学在田纳西州建立车用电池合资企业，同时也在俄亥俄州合作兴建电池厂，预计明年启用。福斯汽车近日也宣布未来将在欧洲投资兴建六座电池厂，扩大与瑞典车用电池商Northvolt合作。

回顾去年福特产品长唐浩泰（Hau Thai-Tang）曾表示，现阶段福特电动车产量还不算太大，车用电池及其他零件靠上游供应商绰绰有余，但最新消息透露福特电动车策略出现180度大转变。

唐浩泰如今认为福特必须掌握未来电动车电池来源，尤其在疫情造成汽车业上游供应短缺后，福特更加确信自行生产车用电池才是正途。他表示：「这将帮助福特掌握上游供应，大量生产里程数长又兼顾低成本、高品质的车用电池。」

车用电池堪称是电动车当中最昂贵的零件，占一台电动车成本比重超过四分之一。然而，车用电池厂房设备及研发耗费庞大成本，导致传统汽车大厂过去迟迟不愿投入这块领域。

近年随着各国排碳法规日渐严格，再加上特斯拉及其他新创电动车公司快速崛起，传统汽车业意识到电动车将是未来主流，于是纷纷将资金投入电动车相关研发。

福特预定明年推出的电动版F-150皮卡车仍将使用韩国业者SK Innovation供应的电池，但终极目标是未来使用自家电池，与美国总统拜登誓言在美国打造电动车供应链的政策不谋而合。