戴姆勒分割卡车部门 专注宾士品牌经营
德国车商戴姆勒（Daimler）周三表示，计划把货车部门戴姆勒卡车（Daimler Truck）分割出去，以更专注经营其品牌宾士的豪华电动车等业务。外界认为这突显传统车商在股东压力下想尽办法去提升价值。
戴姆勒计划第三季末召开特别股东会，寻求股东批准分割决定，然后年底前让戴姆勒卡车在法兰克福上市。
由于近几年西门子等其他德国企业，面对投资人施压去分割公司业务，为股东创造最大利益，因此外界预期股东会将同意分割。
戴姆勒表示，将把独立后的戴姆勒卡车「大部份股权」在年底前分给股东。目前戴姆勒卡车是全球最大卡车与巴士制造商。
戴姆勒执行长卡伦纽斯（Ola Kallenius）强调分割决定是公司在进行转型。
因为卡车与豪华车是两个差异颇大的市场，所属产业特性是各有不同的客群、使用技术和财务要求。戴姆勒专注经营豪华车市场，对投资人来说更具吸引力。
投资机构Bernstein分析师艾林格斯特（Arndt Ellinghorst）认为分割对所有股东是绝对正面消息。因为戴姆勒的卡车与汽车部门，在产业与企业文化上并没有多大相同之处。
卡伦纽斯说，目前卡车与汽车等两大领域，都面对重大的技术与市场结构的改变，因此分割成两家公司后，将各自更有效率地经营。
他看好让戴姆勒专心经营宾士品牌业务，将在电动车与车用软体等领域上赢得市场。在豪华电动车市场里更能跟特斯拉、保时捷和BMW等对手竞争，使投资人愿意给予戴姆勒更高的估值。
尽管戴姆勒的汽车销售量超过特斯拉，并有不错获利表现，但目前特斯拉市值约8,270亿美元，戴姆勒却仅约760亿美元。
专家认为保留卡车业务，对提升戴姆勒股价并无帮助。因为戴姆勒在卡车市场上，面对跟轿车市场同样挑战。
除了传统车商的竞争压力愈来愈大外，各大对手都争相要推出全电动重型卡车，来跟特斯拉电动卡车Semi抢市场。